1. 研究目的与意义
张家港市位于中国黄金水道长江下游南岸江苏省境内，地处于中国沿江及沿海两大经济带的交汇处，被国务院批准为国家一类对外开放口岸，近年来，随着长三角地区经济的迅猛发展，张家港港区作为长三角地区最重要的港口之一，承担着大量的货物吞吐工作。为了缓解地方路网的压力，保障港区物流和人民财产安全；满足港区集疏运的需要；减少对城市交通产生的干扰，以及实现作业区与高速公路的紧密联系，因此有关政府部门筹划张家港疏港公路设计。此次设计针对高速公路建设发展，结合我国实情，根据所测地形图及相关补充的地形测设材料，充分考虑主客观因素，对泗港西互通段至沿江高速段进行了技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的公路工程设计，为完善张家港港区集疏运体系、适应张家港城市空间格局型态、推进港城一体化发展、完善地区路网格局、适应交通需求、带动西陆片区产业发展、加快我国高速公路建设具有重要意义。
2. 国内外研究现状分析
另附页，见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：本毕业设计题目为张家港疏港公路保税区互通匝道施工图设计（泗港西互通段沿江高速段），需完成该项目10公里(k10 000-k20 573)左右长的道路设计，并对设计成果出图。根据地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主、客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。
1、平面设计：按照《公路工程技术标准》(jtg b01-2003)和《公路路线设计规范》(jtg d20-2006)的要求，进行平面定线及设计计算，不得违反公路技术标准和规范。
注意平面线形应与自然景观相协调，满足平面顺适的要求。
2、纵面设计：注意纵坡设计的合理性，满足相应技术规范的规定，满足排水的要求,满足平纵组合的要求，满足纵坡均衡的要求，以及工程量较小的要求。
4. 研究创新点
结合该路段的地形与气候特征，进行了合理的道路排水设计，为适应张家港经济发展需求，改善区域的交通环境，对路线所经过区域的经济发展，资源开发利用起到促进作用，满足疏港区疏运的需要，实现了与高速公路的紧密联系，提供了更多直达高速公路的路径，进一步增强张家港港区的辐射、集聚和带动作用，更好地服务了张家港市及长江沿线部分地区的经济发展，减少港区集疏运与张家港市城市交通的干扰，保障港区集疏运畅通，加快了港区集疏运通道建设，特别是港区快速公路通道的建设。
