1. 研究目的与意义
随着城市规模不断扩大和城市间交通的日渐繁忙,道路交通噪声污染也越来越严重,成为制约人居环境质量提高的重要因素。
据研究测算, 中国每年因道路交通噪声污染导致的经损失约合人民币216 亿元。
中国大中城市中, 1995 年交通干线两侧区域噪声超标的城市达71. 4%。
2. 国内外研究现状分析
我国于70年代初期就开始对一些城市的道路交通噪声作全面普查和监控，并对交通噪声进行综合整治。
2000年以来，全国各城市加快道路建设并对部分旧有道路进行大规模的改造，同时提高机动车整体质量，在缓解交通压力的同时，有效控制和降低交通噪声污染的增长趋势。
目前，国内外普遍应用的城市道路交通噪声污染控制技术主要包括声屏障、临街建筑防护、低噪声路面、凹槽路面、机动车辆噪声控制和绿化降噪措施。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容及计划 （1）调查南京近年声环境状况。
（2）对南京市道路交通噪声做一个较为详尽的调查与分析（3）对南京市道路交通噪声的调查结果做系统的评价（4）对南京市道路交通噪声进行模型预测（5）对南京市道路交通噪声进行防治建议第1-2周查阅文献资料，完成英文翻译并按照格式要求，提交外文翻译；第3-4周根据资料，撰写文献综述并按照格式要求，提交文献综述；第5-6周毕业实习并完成实习日记和实习报告的撰写； 第7-8周进行道路噪声的监测记录； 第9-10周选择评价方法； 第11-12研究道路噪声的相关对策； 第13-14周撰写毕业论文并研究道路噪声的预测模型； 第15-16周指导老师对毕业论文进行审核，准备答辩，审查定稿并按所规定格式排版打印，进行小组预答辩；
4. 研究创新点
在区域交通噪声预测问题上，由于噪声的影响是由声源、声传播途径与受声点状况三个方面的因素决定的，只要其中一个方面的因素未知或不确定，就难以给出较为准确的预测。
在这种情况下，如果能找出影响噪声诸因素中的主要因素，且主要因素的情况是已知的，即可用回归分析的方法，得出噪声与此因素之间的回归关系，从而给出噪声的预测。
将模糊相关分析法应用在噪声测试数据之间关联性的分析上是完全可行的，应用设计软件代替复杂的运算，可以将所有干线道路数据全部参与运算，得到的结论更有代表性 更科学，这是将模糊相关分析法应用在道路环境交通噪声监测结果分析中的一种尝试，同时也是对铁岭市城区干线道路设计的合理性进行的研究 铁岭市应进一步优化道路，不仅满足交通的需要，同时使其尽可能地减低道路噪声污染，为市民提供一个更好的声环境。
