1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究的目的及意义
如今我国的机动车拥有量日益增加，机动车产生的交通问题日益受到社会关注。行人作为交通中的弱者其过街安全问题也日益严重。如果不能给行人一个良好的过街环境，协调行人与机动车之间的冲突矛盾，则必定会影响道路的通行效率与安全性。尤其是公交站点旁的行人过街问题，已经成为城市交通建设中必须要解决的问题。
本论文以华城广场公交车站处行人平面过街为例，分析行人过街的主要问题，从行人交通的时间设计、空间设计、安全设计入手，寻求安全、高效的行人平面过街交通设计方案，可对路段行人过街管理提供参考。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究内容
第一章绪论,介绍本文的研究背景、国内外研究现状、研究内容和技术方案。
第二章主要对华城广场公交车站处道路进行交通调查。包括行人交通信息调查（行人流量、行人速度特性、行为方式与心理特征等），车辆交通信息调查（机动车流量、车速、掉头车辆流量等）、道路几何信息调查（车道数及宽度、道路宽度，两侧公交站点空间布局等）等。
3. 研究计划与安排
第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。
第4-12周：实际调研并撰写完成毕业设计初稿。
第13-14周：完成并修改毕业设计。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]陈鑫.城市道路步行系统交通设计[D]. 南京:南京林业大学,2011.[2]刘科荣,吴兵.城市主干道行人过街安全岛设置研究[J]. 交通标准化,2008,Z1:207-211.[3]高利平,陈绍宽,梁肖,等.基于人行横道位置的行人-机动车延误模型[J]. 吉林大学学报(工学版),2009,S2:47-51.[4]曾滢,杨晓光,白玉,等.公交专用道路段停靠站与人行横道协调设计[J]. 同济大学学报(自然科学版),2009,11:1477-1481 1550.[5]赵新.行人二次过街设置方法研究与实施检讨[J]. 交通运输工程与信息学报,2014(04): 66-71.[6]杨晓芳,付强,杨晓光.信号控制路段行人二次过街设置标准[J]. 中国公路学报,2006,04:109-113.[7]曹晓奎,杜仁兵,裴玉龙.路段行人过街设施的合理间隔[J]. 交通信息与安全,2010,02:24-27.[8]冯树民.路段人行横道信号控制优化[J]. 交通运输系统工程与信息,2008,05:73-76.[9]陈白磊,齐同军.路段行人控制信号设置标准研究[J]. 道路交通与安全,2002,05:11-15.[10]Kadali B R, Vedagiri P. Evaluation of pedestrian crosswalk level of service (LOS) in perspective of type of land-use[J]. TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE,2015,73:113-124.[11]夏晶.基于效率和安全的人行横道合理间距研究[D]. 武汉：武汉理工大学,2008.[12]景超,王殿海,梁潇.可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）论文集（上册）[C]. 北京:国务院学位委员会、教育部学位管理与研究生教育司,2005.[13]王学勇.行人二次过街交通组织方法与适用性研究[D]. 北京：北京交通大学,2008.[14]Avineri E,Shinar D,Susilo YO.Pedestrians' behaviour in cross walks: The effects of fear of falling and age[J]. ACCIDENT ANALYSIS AND PREVENTION, 2010,44：30-34.[15]Xiong H,Xiong LL,Deng XY,et al.Evaluation of the Impact of Pedestrian Countdown Signals on Crossing Behavior[J]. ADVANCES IN MECHANICAL ENGINEERING,2014,6(1):518295-518295.[16]Dommes A,Granie MA,Cloutier MS,et al.Red light violations by adult pedestrians and other safety-related behaviors at signalized crosswalks[J]. ACCIDENT ANALYSIS AND PREVENTION,2015,80: 67-75.
