高压共轨电控柴油机起动控制策略研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题的研究目的和意义柴油发动机以其独特的扭矩特性，突出的热效率和可靠的耐久性被广泛地用作船舶、固定式装备及各种路用车辆的动力。近年来，在能源危机和环境保护的双重压力下，发动机排放法规的日益严格，使全球范围内的工业领域对高效能、低污染动力源的需求与日俱增，发动机作为重要的动力源，其技术也必须进行提高与革新。

1.1.1高压共轨电控柴油机系统

高压共轨电控柴油机系统已成为当前面对柴油机应用问题的重新解决方案。大量的实验研究及实践表明，柴油机运用电控燃油喷射系统后，由于其控制精度高、控制自由度大、控制功能齐全，故能实现整个运行范围内参数优化，不仅可以降低hc和nox排放与排气烟度，还可以降低噪声，改善起动性能，提高柴油机经济性和动力性等多方面的性能。

2. 研究的基本内容与方案

2.1课题研究内容及目标

2.1.1研究的内容

1、广泛的阅读和搜集国内外有关文献，深入分析影响柴油机起动困难的原因，对比国内外对此研究进展的优缺点，总结常规柴油机在起动方面所采用的措施和改进之处。

3. 研究计划与安排

第1周：查找任务书中的必读参考文献，在粗略浏览之后了解本课题研究内容。

第2周：在原有参考文献的基础上，查找到更多与课题相关的论文，从而充分理解任务书的内容，同时完成译文、文献综述报告。

第3周：完成开题报告的初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王尚勇,杨青.柴油机电子控制技术.北京:机械工业出版社,2005.

[2]bielaezyep,merkiszj,pieleehaj.直喷式柴油机冷起动和暖机起动期间废气排放的研究[j].国外内燃机,2003(3).

[3]gerhard f,schrnidt.涡流室柴油机起动性能的最佳化[j].国外内机,no.5(1986):19一24.