某地铁线路设计（八）开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述

一、选题的依据、意义和理论或实际应用方面的价值：

（一）选题的背景及依据

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

（一）本课题要研究或解决的问题

1.线路工作总体策划

在开展工作前，必须全面了解该城市的城市规划及将建地铁在整个轨道交通网中的功能定位。根据地铁沿线发展、规划、地形、地物等，从整个轨道交通布设的全局角度选出条适应规划、促进发展、社会效率和运营效益相结合的好线位。在设计时，首先要根据地质勘察资料、城市规划要求、站位周边环境以及物业开发、公交一体化的要求等。从运营、施工、交通疏解和投资角度分折落实站位，将车站设计单位、总体设计单位有关人员紧密结合在一起，逐站逐段核实。同时应注意处理初期效益与远期运营条件的矛盾，不能恶化运营条件，从经济、技术及运营条件作全面较后，确定站位是否移动、如何稳定。其次，还需将逐站逐段综合研究的成果组织设备系统、行车组织专业对全线运行能力进行检核，并提出改善运营条件的建议，然后将成果向业主(这里业主是指直接主管地铁项目的上级部门)汇报。此后主动与规划、市交管部门、涉及相关工程的主管部门征集意见，以实现线位、站位的最优。以功能、安全、环境等为基本要素综合研究全线的配线设置，使配线设置、型式工难易程度和工程投资额达到合理平衡，满足运营要求。

线路设计时还应结合土建结构形式、施工方法、工程筹划等，以节省工程投资为目的工程地质条件、建筑物分布、地下管线等条件，完善线路平、纵断面设计。另外，线路设计时还应根据城市轨道交通系统的统规划布设的车辆段选址位置，做好车辆段出入段线与站位匹配的方案。

2.线路设计的总体要求

①线路平面应结合地形、地貌、地质、水文、既有和规划地下管网、既有和规划地上地下构筑物、人防工程、既有和规划道路及交通状况进行设计。尽量减少拆迁、便于施工和交通疏解。

②线路应尽量沿城市主干道敷设，平行于道路红线设站。

③沿线每隔3～5个站的站端设渡线或交叉渡线。并根据列车交路在折返站或根据运营需要设存车线。

④线路纵断面应根据工程地质、水文地质、地下障碍物情况、车辆性能、运营特点和施工方法进行设计。

⑤有条件时，线路纵断面宜按高站位、低区间的节能坡形进行设计。

⑥跨河流的高架线路，其纵断面宜按相应的设计洪水频率进行设计。

⑦线路的平、纵断面设计，应与沿线的物业开发相协调。

⑧线路的平、纵断面位置，必须征得当地政府各有关职能部门的认可。

⑨高架线路的平、纵断面设计，应注意环境保护和景观效果。

⑩应在线路平面图中标明道路规划红线、河道规划兰线、控制线路位置的构筑物基础平面和地下管网、重要文物保护点等资料。在线路纵断面图中，标明控制线路高程的地下管线和构筑物基础立面，并标注其有关的技术参数。跨河地段还应标明设计水位。

3.开展线路设计前所需的基础资料

要设计出合理的线路方案，必须有大量设计所急需的基础资料。共有以下几类：沿线地形图、地下综合管线图(地下管线图及调查表)、地下管线综合图(该图为地下管线图和地形图的组合)、道路规划红线图、沿线建筑物基础资料、沿线建筑物调查资料、规划和拟建建筑物资料、控制性建筑物的坐标资料、地质资料等。以上资料和数据的取得，将为完成线路设计奠定坚实的基础。

（二）本课题主要研究内容

1.地铁某线车站分布备选方案形成与评价

2.地铁某线平、纵断面设计

(1)线路平、纵断面设计标准的确定

(2)线路平面设计备选方案形成及评价

(3)平面设计线的相关要素计算

(4)绘制线路平面设计方案图

(5)线路纵断面设计

(6)纵断面设计线的相关要素计算

(7)绘制线路纵断面设计方案图

3.地铁某线辅助线配线设计

(1)系统设计规模的确定

(2)运营交路设计与运用车数的确定

(3)辅助线配线方案设计

（三）拟采用的研究手段（途径）

1、选线。仔细研究路线布局阶段选定的主要控制点间的地形、地质情况，选择有利的地形，拟定路线的各种的走向。

2、线路平面设计。主要包括以下内容：建立平面坐标控制系统；右线交点坐标的计算；曲线要素计算（包括圆曲线和缓和曲线）；右线里程计算及标示；建筑物控制点与线路相互关系计算；车站中心右线里程及坐标计算；左线里程及断链计算；左线交点坐标计算；线路详细坐标计算；左右线间距计算。

3、线路纵断面设计。主要包括以下内容：绘制基础资料图；确定敷设方式和过渡段；找出线路控制高程；设计右线断面图；设计右线曲线；左线坡度设计；左线竖曲线设计；左、右线轨顶高程计算。

4、辅助线设计。主要包括以下内容：折返线设计；停车线设计；存车线设计；车辆段出入线设计；渡线设计；安全线设计；与地面铁路联络线设计。

5、绘制线路平面、纵断面设计图。

6、其它内容（根据图纸的具体情况选定）。

平面设计要点：线间距、按控制性构筑物的实测坐标定线、确定地铁与既有地下构筑物的横向最小净距、曲线半径及缓和曲线的选择、避免采用小牛径曲线、尽量满足轨道减振要求、减小地下管线的迁改、车站宜尽量与道路平行布置等等。

纵断面设计要点：高架线(地面线)轨面高程的确定、最大坡度地段位置的选定、结合地质条件、施工方法确定纵坡坡形、坡度、区间隧道最低点位置应结合区间废水泵站要求设置、废水泵站的位置应方便施工并应与区间联络通道相结合、道碴道床地段的缓和曲线不能与竖曲线重叠、应注意轨道结构高度的变化、小半径曲线地段宜采用较缓的纵坡。

辅助线设计：应保证正线运营，标准较正线低。

车站分布：根据城市规划资料、地面交通状况、纵断面确定车站位置。

交通疏解条件、建筑物的现状、客流资料、线路与外部环境的协调：主要与道路红线、文物保护、建筑物(含规划)等部门的协调。

与轨道交通线的衔接：确定所建地铁与城市轨道规划线网中轨道交通线的衔接。

线路调整：通过测量竣工隧道的横断面，重新确定新的线路中心线坐标和轨面高程来满足限界要求各阶段中(初步设计，施工图设计)线路设计工作。

3.进程安排