1. 研究目的与意义
随着城市机动车保有量的增大,城市停车无序状况将成为缓解城市交通拥挤问题的瓶颈。为缓解城市停车难的问题，国外率先开发了停车诱导信息系统.它通过可变情报板、车载信息发布装置等对驾驶员的停车行为进行诱导,以提高车场的使用效率,并减少因寻找停车场而在道路上迷走的车辆。
交通拥挤、堵塞、事故、环境污染已成为最难消除的现代化社会公害。改善交通的研究越来越受到各国政府的重视与民众的关心。交通停车难日益成为制约我国大中城市经济发展的瓶颈。充分利用现代科学技术，借助国外交通发展过程中的经验，引入城市停车诱导系统，节省巨大建设费用的同时，更改善停车难的状况。
停车系统作为城市智能交通的组成部分，能合理地安排停车，提高停车设施泊位利用率，促使停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，减少等待入库排队车辆，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，从而减少市中心为停车而附加的交通量。
2. 研究内容和预期目标
利用gprs无线传输技术，结合车辆检测与传感技术实现车辆导引数据采集于控制。车辆检测器采用地感线圈，采集其电感变化状态，并通过无线数据传输将检测到的车辆信息进行数据上传，完成车辆导引控制器功能。以及设计电感检测器电路，设计无线数据通信模块并实现车辆检测信号采集于处理。
（1）设计电感检测器电路
采用lc电容反馈三点式振荡器（考毕兹电路），它的优点是：振荡波形好；电路的频率稳定度较高，适当加大回路的电容量，就可以减少不稳定因素对振荡频率的影响；工作频率范围比较大，可直接利用振荡管的输出、输入电容作为回路的振荡电容[2，3]。本设计中地感线圈的电感量在没有车的情况下为100uh-150uh左右，当有车辆经过时电感量降低为50uh左右，输出波形的频率有明显的提高。从振荡电路输出的波形还要经过整形电路变为方波，以便于单片机的检测。
（2）设计无线数据通信模块
3. 研究的方法与步骤
(1)基于电感检测器电路设计出车辆检测器触发装置
(2)基于车辆检测信号，智能识别车辆信息；
(3)完成车辆导引起主控器设计
4. 参考文献
1:佟长福.《avr单片机gcc程序设计》[m]，北京：北京航空航天大学出版社，2005.
2:游战清.无线射频识别技术（rfid）理论与应用[m].北京：电子工业出版社，2004.
3:datasheetofmegaavr16,2006.
5. 计划与进度安排
1、2022/12-2022/02：查阅相关资料，确定设计方案；
2、2022/03-2022/03：撰写开题报告、熟悉开发、调试环境；
3、2022/04-2022/04：毕设详细设计与硬件电路设计，准备实验环境；
