1. 研究目的与意义
研究背景：
城市交通道路网络是关系居民日常生活、支撑城市经济发展的重要网络。
近年来随着我国城市化进程的快速发展以及政府对交通的大量投入，城市交通道路网络规模发展迅速，但是始终无法缓解城市（尤其是苏州这样的中心城市）交通拥堵、事故频发、道路通行能力下降等问题。城市交通问题已成为制约我国大中城市快速发展的瓶颈。如何平衡城市发展与城市交通之间的关系，使城市交通道路网络的运行达到一种理想状态，是实现城市可持续发展的一个关键问题。针对这一问题，传统的研究主要倾向于如何进行静态或动态交通流量的分配，对底层的道路网络并不关心，因而对城市交通道路网络结构特征的研究较少。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：
（1）安装anaconda后，在集成开发环境spyder下使用osmnx工具，通过指定地名和网络类型从开放街道地图（openstreetmap）平台获取网络拓扑结构经过简化处理的苏州市交通道路网络数据，将其保存为graphml格式的文件（保存为graphml的网络可加载回osmnx中）；
（2）使用osmnx借由主方法、对偶法对城市道路网络进行合理的抽象表达，获得苏州市交通道路网络的原始拓扑图和对偶拓扑图；
3. 研究的方法与步骤
研究方法：
（1）城市道路网络建模方法：
分析道路网络结构特性指标前，需将城市道路网络的拓扑结构抽象为网络模型，目前对道路网络几何拓扑结构的表达主要有两种：原始拓扑图和对偶拓扑图。
4. 参考文献
[1]boeing g. osmnx: new methods for acquiring, constructing, analyzing, and visualizing complex street networks[j]. computers, environment and urban systems, 2017, 65: 126-139.
[2]李清泉,曾喆,杨必胜,李必军.城市道路网络的中介中心性分析[j].武汉大学学报(信息科学版),2010,35(01):37-41 127.
[3]王庆国,张昆仑.复杂网络理论的武汉市路网结构特征[j].测绘科学,2019,44(04):66-71.
5. 计划与进度安排
（1）接受任务，内容理解，指导教师讲解、讨论、阅读指导教师规定的文献，撰写开题报告（2022.2.24-2022.3.8）；
（2）收集相关参数，通过网络、期刊进行相关资料搜集（2022.3.9-2022.3.15）；
（3）路网数据获取：利用osmnx软件包，获取开放街道地图（openstreetmap）平台的苏州市交通道路网（2022.3.16-2022.3.31）；
