1. 研究目的与意义
公共自行车是绿色、清洁、费用低的交通方式，近年来在世界范围内得到大力发展。该趋势在我国尤为明显，至2014年末开通运行的城市就已达到162个，数量超过世界其他城市的总和。但与此同时，其运行效率和服务绩效却受到租赁点租还潮汐性的很大制约，虽然公共自行车的租还潮汐问题集中在早晚高峰时段，但是这一时段的使用量大，对系统整体运行状况具有显著影响。在实际运营中，各城市采取了很多举措以应对交通潮汐，但局限在扩大车辆和租赁点规模、加强调度等反面，并未从根本上解决实际问题。
本文以江苏省苏州市古城区为例，利用研究区的公共自行车实时租还数据和土地使用数据，分析各租赁点周边用地对租赁点潮汐特征的影响，进而建立租赁点潮汐比例服务区用地的定量关系，构建回归模型，该模型可用于预测租赁点的潮汐比、优化租赁点分布和运力调度；再利用该模型分析租赁点的空间聚类特征，并结合街区尺度的用地结构指标，考察服务区单元的单点潮汐比与居住用地比例、用地复合度的关系，以及功能区块的多点潮汐指数与用地构成及空间组织的关系，最后为公共自行车的潮汐指数在运力调度优化、慢行交通微治理、用地功能靶向修复和规划方面提供针对性建议。
2. 研究内容和预期目标
主要研究内容：
利用苏州市古城区的公共自行车租赁点数据，首先分析单一租赁点的借还潮汐特征、空间聚类特征；其次，结合城市用地结构指标，考察服务区单元的单点潮汐比与居住用地比例、用地复合度的关系，以及功能区块的多点潮汐指数与用地构成及其空间组织的关系。对于街区复合开发策略的制定有借鉴价值。
3. 研究的方法与步骤
a.前期准备
通过查阅国内外相关参考文献，城市规划理论和城市用地与交通潮汐的关系以及公共自行车行业背景知识背景知识。
b. 数据采集
4. 参考文献
[1] 刘冰,曹娟娟,张涵双,等.杭州市自行车租还潮汐与街区用地模式关系研究 [j].规划师,2019(8):12-18.
[2] 刘冰,曹娟娟,周于杰,等．城市公共自行车使用活动的时空间特征研究—以杭州为例[j].城市规划学刊，2016(3):77-84．
[3] 刘冰,曹娟娟,张涵双，等．基于公共自行车租赁点用地特征的租还潮汐性模型构建[j]．系统仿真技术，2017(2):41-47．
5. 计划与进度安排
（1）2月12日——2月29日查阅相关国内外研究的文献资料，完成课题研究路线的论证。（2）3月1日——3月15日学习相关理论和软件，完成文献综述，确定研究内容和研究方法，完成开题报告。（3）3月16日——4月10日收集相关数据和资料,完成相关模型和指标的计算。（4）4月11日——4月30日计算结果分析对比研究。（5）5月1日——5月20日书写毕业论文。（6）5月21日——6月10日毕业论文的修改完善，打印、装订、制作答辩演示文稿，准备答辩。
