基于自驾出行的苏州市吴中区就医可达性分析开题报告

 2022-12-12 11:12

1. 研究目的与意义

1、背景

随着我国城市化进程的快速增长,自驾出行交通的建设是城市发展的需要。

城市自驾出行的可达性研究对于了解城市自驾出行现状、优化社会服务设施空间布局等城市发展问题具有重要的理论和实际意义。

可达性, 简单地说, 指从一个地方到另一个地方的容易程度。

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2. 研究内容与预期目标

1、研究内容主要内容:首先截取苏州市吴中区的电子地图(百度、谷歌等),根据区内医院位置数据,在地图上标出具体医院的位置,通过构造路网,利用基于arcgis设计的交通线路与时耗工具,以加权最优时间路径模型测度苏州市吴中区高峰期与非高峰期居住用地尺度的自驾就医可达性空间变化特征,并结合房价空间大数据从城市扩张等视角探讨其驱动形成机制。

(1)分析了非高峰和高峰时段的居住小区和医院之间的可达性,为城市自驾出行可达性的评价方法提供了一种新的思路(2)将各居住小区到医院的平均可达时间划分成几个等级(3)通过对医院到居住小区的平均可达时间进行计算,去发现在什么时段医院的平均可达时间整体水平高。

2、预期目标(1) 开发了基于时间最短的路径选择信息系统, 通过该系统可以直观的看到区域内的任何一点到达同一级医院所花费的最短时间以及通过的路径, 对可达性评价方法的研究无疑是一种新的探索。

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3. 研究方法与步骤

1、方法

(1) 对于同一个等级、职能的医院,假定区域中的任何一个需求点都选择到花费时间最短的医院就医, 这是因为医疗提供给人们的应该是及时的救助, 因此, 从需求点到医院花费的时间越少, 给人们提供的医疗救助也就越有价值。

(2)现实中的城市和区域并不是均质的, 人们从需求点到达医院要通过交通网络, 而交通网络中也会出现一些阻隔人们跨越的障碍。

(3)把区域划分为若干个正方形网格, 每个网格记作 p ( m,n) ( m 为行号, n 为列号) , 网格的速度记作 v ( m, n) ,网格的边长记作 l, 把区域中同一级别的医院同时作为目标点, 从医院所在的网格 p ( m, n) 开始寻找其到区域 i 中任何一点所花费时间最短的路径。

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4. 参考文献

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5. 工作计划

查阅、收集、整理吴中区各小区自驾出行到医院的时间。

医院交通等资料,统计相关数据,然后分析数据,自驾出行进行推算,根据时间可达性、动态变化确定在什么时段可达性整体水平高。

对收集资料进行分析与研究,完成规划说明书初稿、基础图纸;补充调查资料,修改说明书与图纸;继续修改论文,完善所有图纸、文字;定稿,完成论文的打印、装订,制作答辩ppt;2022.2.24-2022.3.15,完成前期数据收集整理,学习软件操作,撰写文献综述;完成开题报告;2022.3.16-2022.4.30,设计详细提纲,完成论文主要数据处理;2022.5.1-2022.5.31,根据研究内容安排,梳理逻辑顺序,完善各部分内容,完成文字初稿和图件;2022.6.1-2022.6.15,定稿,完成打印和装订,提交全部材料,参加答辩。

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