基于公共交通出行的苏州市吴中区就医可达性分析开题报告

1. 研究目的与意义

1.1背景

中国城镇化的快速发展取得了举世瞩目的成就，但在过往的城市化模式中也引发了诸多排斥性制度矛盾和利益冲突，成为继续深化城镇化进程、完善社会建设的障碍性因素。在此背景下，社会层化、空间区隔、空间权利、社会过程与空间互动以及社会空间等社会学概念与话题，在城乡规划及其研究中被越来越多地提及，体现在包容性城市、公平城市、人文城市以及共享、开放等城市发展的规划理念和目标中，其关注的共同交集是关于社会公正的议题。社会公正侧重于资源、财富的分配本身是否合理、是否公正。它强调的不是资源在数量上是否完全拉平，而是强调分配的过程、分配的规则、分配的机会是否公正合理。可达性表示利用一种特定的交通系统从某一给定区位到达活动地点的便利程度，从一定程度上可反映出各设施的空间分配特征，从而可以探讨其是否合理公正。

对于可达性，从古典区位论中就能找到其影子。自1980年代以来，国外学者就将可达性分析方法广泛应用于公共设施空间布局研究，2000年以后，中国城市公共服务设施可达性研究成果不断丰富，涉及到公园、学校、医院、旅游景点可达性分析等，通过可达性指标识别出公共服务设施分配的盲区，为公共设施规划提供了有力的分析工具。

2. 研究内容与预期目标

2.1 研究内容

在本文撰写的过程中，希望通过查阅和整理相关文献资料，在现有理论和实证研究的基础上，对学者们关于研究就医可达性的理论成果进行梳理，总结出当前医疗设施空间分布的现状，公共交通可达性的影响因素。在此基础上，收集苏州市吴中区医院、居住小区以及房价相关资料，获取和处理相关数据，进一步通过计算、构建模型等方法来研究就医可达性的空间变化的驱动形成机制，并说明其关系。最后根据分析结果来总结公共交通对就医的影响，房价对可达性的影响等等，并提出相关建议和举措。

研究的基本内容主要有以下几点：

一、对苏州市吴中区医院、居住小区分布状况的研究

3. 研究方法与步骤

本课题拟采用文献、理论分析和arcgis构建空间模型相结合的方法来探讨苏州市吴中区公共交通导向下的就医可达性及其驱动形成机制。具体如下：

（1）搜集和查阅大量国内外学者关于就医可达性的研究，运用文献和理论分析法梳理总结相关理论，包括可达性的定义，影响可达性的相关因素，不同时段的不同影响等等。

（2）运用百度地图或是谷歌地图获取相关数据，绘制医院、居住小区分布图，以及公共交通网络分析图。

4. 参考文献

[1]李立, 汪德根. 城市低碳公共交通对旅游景点通达性影响研究: 以苏州市为例

[2]李平华.陆玉麒.可达性研究的回顾与展望[j].地理科学进展，2005，24（3）：69-78.

[3]张 莉.陆玉麒.赵元正. 医院可达性评价与规划 ——以江苏省仪征市为例

5. 工作计划

①2022.2.24-2022.3.15，完成前期数据收集整理，学习软件操作，撰写文献综述；完成开题报告；

②2022.3.16-2022.4.30，设计详细提纲，完成论文主要数据处理；

③2022.5.1-2022.5.31，根据研究内容安排，梳理逻辑顺序，完善各部分内容，完成文字初稿和图件；