基于高密度城区交通连接改善的五道口城市立体公园设计开题报告

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）

随着城市规模的不断扩展，人口的急剧增加，城市用地变得日益紧张，建筑物不断的高密度发展，交通空间变得复杂。

小汽车私有的普及率有所增加，机动车的数量不断攀升，现代化的交通工具给生活环境和速度产生了超乎想象的压力，繁忙的交通使得原有的绿地被硬质道路、铺装所取代。

在水平方向上拓展绿地面积的潜力越来越少，城市公园的立体化设计就成为了明智的选择。

2. 研究的基本内容和问题

1、设计目标：以立体公园改善高密度城区交通连接问题。

（1）项目定位：高密度城区立体公园（2）设计理念：重连重连城市区域，聚合城市功能，联系人与自然。

2、设计内容（1）整体地形：营造高差，挖方与填方互补。

3. 研究的方法与方案

1、文献阅读鉴于城市公园的设计涉及到很多的学科知识，本文在景观设计学的基础上，借鉴城市规划学、环境学、建筑学等相关学科的理论，力图能实现多视角、多层次的城市公园立体化设计的研究。

阅读大量的国内外城市公园立体化设计的相关文献资料，并且对相关的理论成果进行收集、分析和考证，深入剖析出实际案例的理论研究，使得理论的认知更加确切，力图对城市公园的立体化设计有更多的了解。

2、实地考察在2017年1月至2018年1月在北京的实习培训之际，去调研了五道口立体公园场地的基本情况，包括不同时间段人流、车流情况，人口分析，人群分布，用户需求等，获得了有效数据和图片等资料。

4. 研究创新点

本课题的特色在于没有将城市立体公园的功能进行面面俱到的详细分析，而是选取立体公园在特定场地的特殊作用切入，着重体现了立体公园在解决高密度城区交通问题方面的潜力。

为城市高密度地区公园的设计提供新的方向。

5. 研究计划与进展

1、 文献阅读（2017.122018.3）预期进展：目前已完成文献综述一篇。

之后根据需要继续广泛阅读相关文献。

2、 实地考察（2017.12018.1）预期进展：已完成实地考察，已获得有效数据和图片。