1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述
随着我国交通运输事业的发展，机动车给人们生活带来便利的同时也给人们的生命和财产安全造成极大的威胁。据交通部门权威统计数据显示，中国交通事故死伤人数连续十年高居世界第一，交通事故已成中国第一害。据公安部交通管理局称:仅2014年前8个月交通事故就达448535起，共造成66180人死亡，330331人受伤，直接经济损失25。6亿元。道路交通安全已成为全社会共同关注的热点问题。而道路交通事故发生后，事故责任的判定是公平、公正的处理交通事故的关键所在。《中华人民共和国侵权责任法》第48条规定:机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。2011年新修订的《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任: (一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
我国现行交通事故责任赔偿的规定引发了理论界的巨大争议，争议的焦点主要集中在了交通事故责任主体间的路权冲突。道路交通主体享有的路权之间发生冲突时到底应该如何平衡各主体之间的权利义务关系成为本文讨论的焦点。当今理论界主要的观点主要有一下三点：
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1、归纳法：将当今中国有关法律规定归纳总结，与现今理论界关于此命题的研究成果结合，参照对比，总体分析，归纳观点。
例如：关于路权保障的问题理论界存在较大争议；主要为以下三种观点：1、行人的路权保障应更加完善；2、现有法律规定机动车责任过重，应完善并保护机动车路权；3、非机动车的路权被忽略，应更加完善非机动车路权。
2、实证分析法：根据现实情况发起调查，确定当今中国交通事故频发现象本质及原因；基于现实基础分析我国究竟应适用何种原则归责，路权保障应如何完善。结合现实状况的到符合国情的解决方法。
