1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）
根据交通运输部于2013年11月22日公布的《关于公布公交都市建设示范工程第二批创建城市的通知》，苏州成为第二批公交都市创建城市。交通运输部将从从城市综合客运枢纽建设、智能公交系统建设、快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用等四个方面给予指导和支持。经过五年的努力，苏州市于2018年通过上级验收成为国家公交都市建设示范城市。交通运输部在报告中充分肯定了苏州在较高的公交准点率、轨道交通与慢行交通的换乘衔接、公交运营补贴与政策保障、以乘客委员会为核心的第三方监督模式等方面的工作成效。随着苏州轨道交通线网覆盖范围的日益扩大及居民出行理念的改变，长距离出行已逐步由公交转换到轨道交通。轨道交通作为城市发展到一定阶段必备的交通运输工具，其具有运量大、准点率高等优势，由于其技术规范在线路设计时更多考虑的是高强度的客流走廊，难以满足个体出行中“门到门”的需求，因此利用其他交通方式与轨道交通进行接驳是一种必要的措施。这种背景下苏州交通运输部门提出了“四化”的公交线网设计理念，即常规公交要做到布局区域化、线路短型化、车辆小型化、公交轨道衔接化。以姑苏区为例，古城区内道路狭窄且单行道较多，而原有的公交线路往往布局在可双向通行的主干道上，服务半径相对较窄。近年来，交通部门在姑苏区范围内新辟了一定数量的微循环社区巴士，与原有公交线网布局及城市轨道交通形成互补，运营效果良好。在打通城市交通的“毛细血管网”的同时也成为苏州下辖各区里社区巴士运营的典范。
2019年12月，苏州轨道交通3号线正式开通运营，石湖北站坐落在石湖景区北侧并成为服务国际教育园北区居民出行的重要站点。教育园区内除卫生学院外的其他学校距离地铁站均较远，需通过公交等方式进行接驳。苏州交通部门在常规公交“四化”理念的指导下，于3号线开通时将与轨交3号线复线较为严重的329路优化为连接区域内各学校、小区与石湖北地铁站的微循环385路，并同步优化602路沧浪新城段对接轨道交通新郭站。
2. 研究的基本内容和问题
1.研究内容
本文框架拟分为五个部分，每个部分的具体内容和研究思路如下：第一部分，绪论。本部分将先行介绍本课题的研究背景、目的及意义等内容，并在对相关文献进行分门别类研读的基础上进行综述。其中将参考文献分为乘客出行及优化改进两大类，前者主要包括大学城居民出行特征、满意度评价指标构建等内容，后者则主要为公交线网评价及优化。第二部分，调查研究。结合相关文献、国家标准及客户关系管理课程知识对调查问卷指标进行设计，并列出访谈提纲。通过网络等途径向同学、站台乘客等群体发放问卷并收集整理数据，同时针对有意向的人群进行访谈并记录。此外还会进行一定次数的实地观察，包括跟车观察与站点观察。第三部分，问卷及访谈内容分析。针对问卷调查结果进行数据分析，结合访谈内容去寻找一些宏观的、共性的改进空间并分析背后深层次原因。第四部分，线网评价及优化建议。根据观察记录的数据，结合附近现有路网状况及其他相关信息，在遵守一定原则的前提下结合相关理论得出具体线网优化建议。第五部分，总结与展望。对全文进行总结，并提出本研究的不足和后续研究的展望。
2.预期目标
3. 研究的方法与方案
1.研究方法
（1）文献法
文献法是通过通过网络等途经收集、鉴别、分析、整理相关文献资料，以便全面准确地掌握所研究问题的情况，最大限度地利用已有的知识经验和科研成果去获得相关的理论知识。本文的文献主要来源于知网、万方等途经，并结合物流学运输管理中的一些理论展开。（2）观察法观察法是研究者有目的、有计划地在自然条件下，通过感官或辅助工具去直接观察被研究对象，从而获得资料的一种方法。本文将通过跟站点观察、跟车观察的方法去记录相关线路客流状况及主要客流流向，同时对石湖北站接驳设施进行观察记录与评价。（3）问卷调查法问卷调查法是向调查对象发放统一设计的题目问卷，从而搜集到可靠资料的一种方法，可以在短时间内获得大量数据资料。本文通过设计苏州教育园北区公交轨交接驳系统满意度状况的调查问卷，并有针对性的向区域范围内学生群体及站台乘客发放，来收集其对公交接驳满意度的相关数据信息。（4）访谈法访谈法是研究者与被访者通过面对面谈话，来帮助本研究收集有关的信息。本文将通过与教育园北区区域内学生等群体进行访谈，以获得真实有效的信息。2.研究步骤（1）本文首先在对大量文献进行分门别类阅读的基础上去学习研究大学城居民常见出行特征、公交满意度评价指标构建、常见公交线路优化方法等内容，并结合所在地区的实际状况去进行问卷与访谈提纲的设计。（2）在完成上述工作后将通过各种形式进行问卷的发放与访谈，以便能够获取一手数据与个体的真实感受。同时还将进行一定次数的站台观察与跟车观察，去记录相关线路的运营状况及大客流站点等信息。（3）随后将会对问卷调查数据进行数据分析，获取总体的满意度状况及改进空间。同时对访谈内容进行总结，在关注个体出行特征的前提下分析总结。随后将结合观察记录的站台、线路数据去进行宏观与微观相结合的分析。（4）最后将在尊重客观实际及一定原则的基础下，去得出相对应的优化措施。4. 研究创新点
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5. 研究计划与进展
(1) 2020年11月15日——12月20日：寻找自己的兴趣点，查阅资料，最终确定题目；(2) 2020年12月20日——2021年2月1日：细阅读自己的参考文献至少20篇，并形成20篇读后感；(3) 2021年2月1日——2021年3月15日：撰写开题报告并提交至毕业论文系统；(4) 2021年3月10日——4月15日：论文第一稿写作；(5) 2021年4月15日——5月15日：第二稿修订；(6) 2021年5月15日——6月1日：论文定稿；(7) 2021年6月1日——6月5日：打印、装订；(8) 2021年6月5日——6月15日：答辩。
