我国汽车行业上市公司RD投入绩效评价研究开题报告

根据中汽协数据，中国品牌乘用车市场份额不断下滑，其原因主要是车企大肆产能扩张背后，只注重产品数量的问题，却忽视了最关键的质量问题。

产能扩张背后，凸显出我国汽车企业严重的自主创新不足的顽疾。

2. 研究内容和预期目标

3. 国内外研究现状

(一) 国外相关研究结果

lin, che，amp; ting(2012)^[1]认为由于经济环境的不断变化，从工业革命到现在的信息技术革命，知识和技术在不断地进步。他们的研究表明，企业应该不断利用知识、技术和研发来提高企业自身的价值。williamson(1985)^[2]认为对于高科技企业来说，研发投入与绩效的关系是研发可以正向地影响企业的绩效，即研发投入越多，企业的盈利和发展能力提高越多。lomeo(2016)^[3]在研究了 247 家挪威制造业企业后，发现制造业同高科技企业一样，高研发投入的企业比研发投入一般的企业无论是在平时或者是金融危机中都表现出了更强的适应能力和竞争能力。汽车行业属于制造业中的科技含量较高的门类，其研发投入强度与企业绩效之间的关系一直备受关注。barley(1991)^[4]认为随着竞争的加剧，汽车产品的生命周期变得越来越短，大多数汽车企业必须参与更多的研发活动来保持竞争力，而提高研发能力的关键是加大研发费用的投入。

(二) 国内相关研究成果

4. 计划与进度安排

5. 参考文献

[1] lin,r. j., che, r. h., amp; ting, c. y. (2012). turning knowledge management intoinnovation in the high-tech industry. industrial management amp; data systems,112(1), 42–63.

[2] williamson.markets，hierarchies, analysis ofantitrust implications［m］．new york: free press，1985.