1. 研究目的与意义（文献综述）
当前，渔业是中国国民经济中一个重要的组成部分，中国是世界上最大的渔业生产国，改革开放以来，渔业产量迅速增长，除中国以外的世界渔业产量在1980年代以后就趋于稳定并逐渐下降的趋势，而中国则在改革开放以后迎来了渔业的大发展。2003年中国渔业总产量为4704.6万吨，比上一年增加3%。总产出中捕捞产量为1649.2万吨，约占总产量的35%。渔业对于我国农村发展和提高农民收入有着至关重要的作用，它对我国的粮食安全具有重要的影响，渔业也是我国出口创汇的一个重要渠道，此外，合理发展的渔业还对生物多样性有着重要意义。
渔船，作为历代渔业中最主要的作业工具之一，它是人类开发水域水生生物资源的重要装备保障，起着鱼类捕捞、加工、运输等重要作用。我国现有渔船106万艘，约是民用运输船舶数量的7倍，总吨位达到 940万t。其中海洋机动渔船29.7万艘，主要集中在广东、福建、山东、浙江4省。还有1546艘远洋渔船在公海水域或他国专属经济区开展捕捞生产。目前，我国的经济社会发展正处在对应国际经济、政治与可持续发展要求、压力及竞争的关键时期。推进渔船升级改造，发展现代化渔船，有利于开发远海海域资源、维护国家领海主权、保护渔业生产资源环境与节能减排、促进船舶制造及相关行业的健康发展。
渔船可按渔业生产中任务的不同、按作业半径或海域的不同、渔具渔法的不同、建造材料的不同、尺度的不同、推进方式与动力装置的不同、鱼获物保鲜方法的不同等进行不同的分类。以按渔业生产中任务的不同为例进行分类，渔船可分为：
2. 研究的基本内容与方案
本设计的研究对象为40m钢制渔运船，属于载重型船舶，所以本设计的基本内容是在资料收集、调研的基础上，根据母型船的特点初步确定一组主尺度参数，并通过重量的估算与校核、舱容的估算与校核、快速性校核、稳性校核等性能校核，对主尺度进行反复调整，确定最终的主尺度参数。绘制布置草图，根据布置草图对船舶型线进行设计、修改，进行总布置设计，完成总布置图的绘制，随后对各工况下的浮态进行计算，并完成螺旋桨的设计，确定舵的尺度要素，计算最小干舷，最后完成船舶舾装部分的设计。
本设计所选母型船为载重型船舶，根据东海渔业特点，结构较为特殊。斜龙骨，尾部空间较大以便根据需要设置较大直径的螺旋桨；驾驶室设于尾部，充分利用鱼舱舱容并方便起吊、运输等作业；艏艉设置有空舱，以便在特殊工况作业时携带充足的油、水、食物等消耗品。
本设计各阶段拟采用的技术方案及措施为：
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内 容 | 要 求 |
| 第1周 | 1.0 | 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务 | 提交开题报告 |
| 第2-3周 | 2.0 | 分析优化论证、确定船舶主尺度参数和船型系数，绘制布置草图 | 提交尺度确定阶段报告及图纸 |
| 第4-6周 | 3.0 | 设计与绘制型线图, 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图 | 提交型线阶段报告及图纸 |
| 第7-8周 | 2.0 | 完成总布置设计，绘制总布置图 | 提交总布置设计阶段报告及图纸 |
| 第9-11周 | 3.0 | 1.计算液体舱舱容要素 2.完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算 3.设计螺旋桨，完成快速性预报 4.确定舵的尺度要素 5.完成最小干舷计算书 6.完成舾装数计算及其他设备配置 | 提交性能阶段计算报告 |
| 第12-13周 | 2.0 | 翻译外文资料、编写毕业设计报告书 | 提交全部设计资料 |
| 第14周 | 1.0 | 返回修改，准备答辩 |
|
| 注：外文资料翻译分散进行。 |
4. 参考文献（12篇以上）
