100吨级渔政船总体设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

我国海域辽阔，海岸线长度达1.4万公里，拥有300万平方公里的蓝色国土，在其中分布着以黄渤海渔场、舟山渔场、南部沿海渔场、北部湾渔场四大渔场为代表的密集的渔业生产区，渔产资源丰富，从事渔业的人员众多，在渔区船舶密集，人员流动量大，在这样的海域渔政船执法又需要频繁与渔船相靠，并且还要进入渔区巡逻检查，大中型渔政船显然无法完成这样的工作，我们本次设计就是针对这种情况的100吨级小型渔政船。在渔区每年都会有各种各样的渔业纠纷、海难事故等，有时甚至会有国际纠纷，比如钓鱼岛事件等。我国渔民利益和国家主权时刻面临着挑战和威胁，渔政船舶的发展显得尤为重要。之前我国渔政船主要集中于内河，沿海渔政力量比较薄弱，为了更加高效快速的保证渔民利益和维护国家主权，提高我国沿海渔政力量，发展巩固沿海渔政力量是十分必要的。 渔政船是指在渔业专属水域执行渔政任务的船舶，又称渔业保护船。其主要是用于渔场巡视并监督、检查渔船执行国家渔业法规的情况，保护水域环境，制止酷渔滥捕、违法排放油类、废弃物及其他有害物质，维护渔场的生产秩序，处理渔业生产纠纷；也用于监督、检查国际渔业协定的执行情况，维护本国的渔业权益。有的渔政船也兼负着渔业生产指挥、发布渔情和气象通报以及海上医疗、海难救助等任务。在我国海洋治安管理和海洋环境的保护等方面发挥着至关重要的作用。 目前我国远洋渔政船发展比较迅猛，由于国际形势的变化等情况国家近几年都在致力于大型渔政船的建造，比如正在服役的310、311等；而国外渔政船舶也因为新世纪海洋资源的争夺和国际局势的变化而偏向于大型化，比如日本、美国等国家多是3000吨级的大型船舶。这些远洋大型渔政船的设计多趋向于多功能、多用途化，配备了卫星通讯、红外线成像等先进设备，甚至还有船载直升机。 中小型渔政船的发展则相对缓慢，目前我国45001等中小型渔政船多赴南海、远洋等执行护航任务，我国沿海渔业生产区域渔政执法力量需要进一步提升。沿海小型渔政船其主要发展趋势为小型化和高速化，，同时在操作性和快速性方面要优于不同渔船，以便于船舶在渔船密集的海域巡逻和与渔船相靠上船检查等。 鉴于以上情况，本次100吨级渔政船的设计可以补充沿海渔政执法力量，具有很重要的现实意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1、基本内容、目标 本船主要用途是代表国家行使渔业行政执法权，主要承担我国200海里海上巡航管理任务和渔政渔港监督检查任务。

要求在各种装载情况下的完整稳性满足中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》(2000) 对Ⅰ类航区的要求。

满载设计吃水时深静水试航速度不小于14.5kn。

3. 研究计划与安排

第 1 周通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务，提交开题报告。

第 2-3 周 阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图 提交尺度确定阶段报告及图纸。

第 4-6 周 设计与绘制型线图, 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图，提交型线阶段报告及图纸。

4. 参考文献（12篇以上）

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