1. 研究目的与意义（文献综述）
通过阅读文献，我学习到了现代船舶生产设计可分为初步设计、详细设计和生产设计三部分组成。初步设计和详细设计是解决“造什么样船”的问题。生产设计是船舶生产事前准备的基础，具体内容包括：确定船舶的建造方针，编制各专业的施工要领，并统筹协调各专业间的生产技术问题，使之最大限度地利用船厂现有设备，发挥施工人员的技艺，提高造船质量与生产效率，确保安全与低成本。生产设计的主要特点是：1.生产设计解决的是“怎样造船”的问题2生产设计将设计.工艺.管理三者融为一体等。
从文献中我也看出国内与国外的差距，我们仍然需要追赶造船先进技术和模式，不能对自己过于自信。同时还要在行业不景气的时候找到适合船厂规模的生产方式，求创新寻突破。我国是于1978年从日本引进了“船舶生产设计”概念，1983年中国船舶工业总公司规定，船舶设计按初步设计、详细设计、生产设计三个阶段来划分。目前，在我国船厂生产设计已经相当普及，深化生产设计被看作为船舶工业中的一场革命。而相比之下，国外船舶生产设计发展要更早更成熟。日本船厂通过深化生产设计，提高船舶的可建造性，从而大幅度提高生产效率，形成自已独特的建造模式。日本造船模式的理论精髓有以下五个基本原则，（1）船舶产品通过生产设计，均按区域/类型/阶段进行作业分解: （2）按区域/类型/阶段/系统进行组合:（3）工程分解的作业类型均以一种中间产品形式体现在各个生产过程中;（4）组织造船生产过程中，均体现壳、舾、涂作业的有机结合: ( 5 )生产技术准备过程中，均体现设计、生产、管理部门间的有机结合。韩国造船并没有停照搬照抄上.而是在船舶工业大力推进信息化，便得如今韩因造船在设汁、生产管理上形成了强大的cims集成系统，通过综合性一体化设计，进步深化和加强了造船生产设计和生产管理，使造船效率大杯度提高。美国造船主要是军品，美国国防部和军方于90年代共同制订和实施的一系列以虚拟制造技术为主导的先进制造技术计划列入船舶关键技术计划和船舶科学技术发展战略中。美国主要军船厂通过nsrp ase计划，军船的设计建造己实现全面的数字化，进入了虚拟造船时代。
就工艺技术和装备整体来看 ,尽管我国各骨干船厂进行了现代化改造 ,引进了许多先进设备和技术, 但在生产的自动化 、高效化方面较国外先进造船企业仍有一段差距 ,许多高新技术 , 如柔性自动化 、机器人 、激光技术等基本上处于空白 。就具体各个生产环节而言, 同样也存在较多薄弱环节。总体来看,后期工序不如前期工序,如曲面分段装焊 、分段组装 、船坞搭载等工序的技术和装备明显落后于国际先进水平而在精度控制 、区域腼装 、单元组装和模块 专业化生产技术方面与国际先进水平差距更大 。
2. 研究的基本内容与方案
设计的基本内容及目标：
15800吨江海直达散货船是一艘单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板单壳型江海直达散货船，本船以载运矿砂、煤、散粮等散货为主。其主要技术参数如下：
总长 153.00 m 垂线间长 145.00 m
3. 研究计划与安排
第1周
工作内容：前期准备工作（分析、理解设计任务；确定专题调查的题目和内容；资料检索及撰写文献阅读报告；外文资料翻译等）
要求：（1）明确设计任务和要求，完成资料检索及文献阅读报告，外文资料初译，选作翻译的外文资料需经指导教师认可。（2）第三周末提交结果
4. 参考文献（12篇以上）
[1]:郑军,顾文捷,张林鸿. 176000t大型散货船船首搭载优化.船舶标准化工程师，2017(03)：28-30
[2]：戴志远,王以开. 散货船生产设计改进研究. 中国水运(下半月),2017(05):1-3
[3]：张文祥.面向区域建造的14000t散货船船体分段划分.中国水运,2018(02):6-7
