天津港4#锚地锚泊安全隐患与对策分析开题报告

 2021-12-12 06:12

1. 研究目的与意义（文献综述）

1国内外研究现状
1.1国外研究现状
井上欣三等[1]于1986年通过模型试验用来研究锚泊船偏荡的实验，为船舶单链锚泊时提供了指导依据； 烏野等[2]等在1992年通过实验研究发现，船舶以较慢前进速度运动，很大程度上受到现有的外力和控制力的影响，在船舶实际锚泊时，可根据船舶漂移程度采取合理操纵方式安全进入锚地；斎藤重信等[3]于1986年，通过两艘船舶进行多次实船实验，获知当锚泊船舶船首与锚链成50°夹角时，船舶锚链开始产生冲击力。

该结论给锚泊船舶防止走锚提供了参考依据。

井上欣三[4]在1982主要研究侧推器和主机进、倒车对锚链偏荡及拉力的影响，实验结果表明侧推器和连续慢速倒车能有效抑制锚泊船舶偏荡，减少锚链受力，而主机进车反而不利抑制锚泊船舶偏荡。

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2. 研究的基本内容与方案

3.1基本内容

本文对国内外锚地安全研究进行了分析、总结，结合锚地事故原因，阐述了了目前天津港4＃锚地的使用状况、交通安全状况等等，利用锚泊船舶会遇率作为船舶进出锚地时的碰撞风险度度量指标，并结合4＃锚地的气象要素等，分析出船舶进出天津港4＃锚地的碰撞风险度以及各种安全隐患，最后根据4＃锚地可能出现的各种安全隐患，制定出切实可行的锚泊安全保障方案，使锚泊船舶可以更安全进出锚地。

3.2研究目标
降低天津港4＃锚地风险，制定重要保障措施，能够实现各港区之间协调管理和海事系统的有效发展，更好地给海事部门以参考，更有效地推动交管系统健康协调发展，促进海事系统三化建设，紧跟经济大发展的步伐，更好地为全国交通服务，为建设海洋强国战略奠定坚实的基础。

3.3拟用的技术方案及措施
3.3.1 文献资料法
通过收集天津港锚地的水文气象、锚地配备，锚地容量等锚地的具体信息，和以前发生过的事件等信息，将收集的资料文献进行整理做好前期的准备工作。

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3. 研究计划与安排

2020年3月8日—2020年3月22日：查阅相关文献，搜集相关资料，确定研究内容；

2020年3月23日—2020年3月31日：完成开题报告，根据老师意见进行修改；
2020年4月1日—2020年4月20日：对前期收集的数据和资料进行整理、分析、统计，向老师进行中期汇报；
2020年4月21日—2020年5月20日：总结收集的数据，运用相关方法进行统计分析，实现研究目标，并完成论文初稿。

2020年5月21日—2020年5月31日：根据老师意见修改论文，查重，定稿。

准备答辩。

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4. 参考文献（不低于12篇）

[1]井上，欣三走錨する船の挙動解析と避泊安全対策[j].日本航海学会論文集，1988.

[2]烏野，慶一，米田，国三郎，蛇沼，俊二低速時における主船体操縦性流体力の新しい数学いて:斜航時の場合[j].関西造船協会誌,1988:111-122.

[3]斎藤，重信,横須賀,勇一.荒天錨泊に関する研究:錨泊中の実船における錨鎖張力の測定について[j].日本航海学会論文集,1986(74):9-18.

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