1. 研究目的与意义（文献综述）
1．目的及意义
1.1国内外现状分析
关于锚泊安全方面的研究，总体上看来，主要是从研究走锚入手。孙大铭等[1]提出在外界环境较为恶劣时，单锚泊船产生偏荡运动的幅度过大，会产生走锚现象。吴伋等[2]结合贝叶斯网络实现内河船舶碰撞事故的风险预测，并通过反向推理确定了人为因素是船舶碰撞事故致因中的首要因素。驾驶值班人员在走锚初期采取行动是可以大大降低走锚造成的风险的，所以对锚泊船有效的监控是减小走锚危害的重要措施。
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2. 研究的基本内容与方案
2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1研究内容
本研究对鄂州港五丈港锚地锚泊安全进行研究，通过对基础资料的查阅分析，在国内外研究的现状基础上建立针对锚泊安全产生危险影响的数学模型。总结归纳出对锚泊安全产生风险影响的因素，最终针对这些因素做出一些合理的建议，提出具有针对性的保障措施，为主管单位和船员来减少锚泊风险提供参考。
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3. 研究计划与安排
3．进度安排
3月10日，完成毕业论文选题工作；
3月23日，完成开题报告，并请指导教师对开题报告进行审核；
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4. 参考文献（12篇以上）
4. 参考文献
[1] 孙大铭,洪碧光,李强,高孝日.单锚泊船舶走锚预警系统的研究[j].航海技术. 2010(05)
[2] 吴伋,江福才,姚厚杰,黄明,马全党.基于文本挖掘的内河船舶碰撞事故致因因素分析与风险预测.交通信息与安全.2018-06
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