基于AIS数据的追越局面下船间安全距离分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济全球化的发展，海上交通运输在国际间贸易往来中起着越来越重要的作用。目前有超过90%的国际贸易量是通过海上运输完成的。迅速增大的海上货运需求使得船舶朝大型化、高速化发展，海上航行的船舶数量不断增加，港口、内陆运河以及海湾等水域的船舶交通变得愈加密集，在此情况下，各种船舶行为不当致使船舶之间发生碰撞的概率也大大增加。在航行过程中与他船保持安全距离就尤为重要了。

船舶自动识别系统（ais系统），是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由vhf通信机、gps定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的ais在向外发送这些信息的同时，同样接收vhf覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答。此外，船舶自动识别系统受外界自然因素干扰少，它在船舶导航、避碰、船舶通信、船岸通信、海上搜救、海事调查等方面发挥独特而重要的作用。 航行于开阔水域的船舶不用vhf无线电话的通话便可自动获得来往船舶的各类信息;航行于限制水域的船舶不仅可自动获得其他船舶的信息，而且通过vts的广播获得各类航行信息和港口信息。 这样可在最大程度上人为防止船舶碰撞和各类海难事故的发生。ais是高精度无线定位技术和告诉无线数传技术发展的产物，是典型的信息时代助航设备，它给海上船舶监视邻域带来了革命性进步，对航海技术发展的影响是广泛和深远的。

随时代的发展，ais技术在船舶航行时的避碰上应用越来越广，目前国内外基于ais数据的研究已较为成熟了，但是针对追越行为的ais数据研究并不多见，针对上述情况，本研究的目的是基于ais系统获取的数据对在追越局面下的船舶间安全距离进行定量分析，帮助驾驶员在实际航行追越过程中与他船保持安全距离，避免追越时碰撞事故的发生，保证追越过程的安全。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究目标

本研究将搜集近年来国内内河和沿海各种追越局面下的船舶碰撞事故案例，基于案例中两船舶的动态ais数据信息获得其船舶运动轨迹、对追越过程中前后船舶的相关参数进行统计、基于统计结果对前后船舶保持的距离进行定量分析进而为驾驶员在实际航行采取追越行动时提供参考。

2.2 研究主要内容

3. 研究计划与安排

1．3月1日-3月15日，确定论文选题，查阅相关文献资料，并联系导师，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。

2．3月16日-3月31日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个印刷字符的英文文献翻译和开题报告。

3．4月1日-5月10日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 朱金发,孙文力,汤华.船载自动识别系统手册[m],人民交通出版社,第一版,2005.

[2] 冯宏祥,孔凡邨,肖英杰,等.基于ais的元胞自动机模型的船舶交通流特征参数分析[j].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2014(2): 324-328.

[3] 齐乐.基于ais数据的船舶领域[d],大连海事大学,2012.