13000DWT集装箱船船体生产设计(艉部区域)开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

本文研究的是13000DWT集装箱船船体生产设计，总所周知，集装箱船是上世纪五十年代发展起来的一种新型以集装箱为装运单位的货船。集装箱船由于实际装载情况的多样性，以及在设计上与其他船舶不同，往往在稳定性方面问题突出。近些年来，国内外集装箱船沉没，尤其是在航行中集装箱落海事故不断增多，已引起全世界人们的广泛关注。随着世界海上航运事业的发展，我国的集装箱船的发展非常之快。然而，随着时间推移，部分集装箱船逐渐老龄化，其船舶稳性方面的问题不容忽视。

这么多年来，无数学者对结构稳定性的问题进行了深入研究。但由于稳性问题的复杂性，当构件存在初始缺陷、残余应力以及非线性因素的影响，就更加增大了解决稳定问题的难度。又由于稳性方面的实验数据和资料很少，稳定性新理论还难以直接融入工程实践。因此,对船舶结构稳定性问题开展进一步的研究，特别是大跨度、大开口、双层板架的稳定性研究是很有必要的。国内船舶结构稳定性研究现状,根据结构形式的不同，对板格和加筋板以及板架稳定性研究;根据中垂时甲板板架所受压应力最大，对甲板板架的稳定性研究;根据结构形式的特殊性,对双层板.架和大开口板架的稳定性研究;并对稳定性的可靠性分析和方法论方面进行了研究。而对大跨度、大开口、双层板架的稳定性问题需要进一步开展研究。因为由于稳性问题所引起的事故在大风浪中航行时出现较多，使许多人认为这类事故是异常原因造成的，而对船舶自身存在的问题却不能引起足够的重视。由于多用途集装箱船运输装卸效率高,工人劳动强度低，保证货物运输安全与质量,节省包装费用,减少货物运输费用，有利于组织多种运输方式的综合联运等优势,在未来航运业具有主导地位。而对其强度、稳性的要求越来越严格,对船舶稳性校核也是必须的。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

对13000dwt集装箱船船体进行生产设计，完成：

（1）总体部分：主船体生产设计

3. 研究计划与安排

1.第一周 ：设计任务书分析，查阅相关文献资料，了 解产品特点，明确研究内容;

2.第二至三周： 承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告;

3.第四至六周：完成(艉部区域)外板展开图的绘制，设计船体建造方案及分段划分方案，绘制分段划分图;

4. 参考文献（12篇以上）

1：徐文宇，超大型集装箱船的发展动向;《航海技术》，2003年第2期

2:王伟，吴梵，国内船舶结构稳定性研究进展;《船舶工程》 ，2010年增刊2

3：乌志强，必须重视集装箱船的稳性;《航海技术》，1997年第2期

4：姜卫建,必须重视集装箱船舶体的总纵强度;《航海技术》，1996年第6期