船舶过弯曲航道安全航速建模研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

一、研究目的、意义

1.1研究目的、意义

我国是经济全球化舞台的重要角色之一，在世界舞台扮演者重要的角色。我国通过水路运输、航空运输、铁路运输、公路运输方式与各国进行着贸易往来。在多种运输方式中，水路运输扮演者重要的角色，发挥着举足轻重的作用。近年来随着经济的发展，对水路运输的需求越来越大，由于通航环境的差异^[1]，对船舶操作人员和船舶管理人员也面临着新的挑战。即：保证货物的安全准时到达。在众多通航环境中，弯曲航道的航行，相对难度较大。但天然河流几乎都是弯曲的^[2]，对通航安全造成很大威胁。所以在弯曲航道中以一个安全合理的速度航行十分重要。但由于条件的限制，对此类河流的通航安全速度研究不多，往往根据以往的经验航行。近年来随着航道环境的变化和经济的发展，经验已经不能满足实际需要，需要进行量化，从而避免搁浅、碰撞事故的发生^[3]。

2. 研究的基本内容与方案

二、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究的基本内容

（1）船舶航行在无风无流情况下，船舶安全速度与航道宽度、曲率半径等的航速模型

3. 研究计划与安排

三、研究进度安排

（1）2015.1.9- 2016.1.23：根据自己的兴趣爱好和拟研究方向，选择毕业论文题目并报送学院归档。

（2）2016.2.24- 2016.3.13：根据毕业论文研究方向，撰写开题报告，如：研究的目的、意义、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施等。

4. 参考文献（12篇以上）

四、参考文献

[1] 周崇喜. 内河航道船舶通航能力研究[d].武汉理工大学,2006.

[2] 王巧洋. 内河连续弯道航宽及加宽值分析[d].长沙理工大学,2010.