1. 研究目的与意义(文献综述)
一、研究目的、意义
1.1研究目的、意义
我国是经济全球化舞台的重要角色之一,在世界舞台扮演者重要的角色。我国通过水路运输、航空运输、铁路运输、公路运输方式与各国进行着贸易往来。在多种运输方式中,水路运输扮演者重要的角色,发挥着举足轻重的作用。近年来随着经济的发展,对水路运输的需求越来越大,由于通航环境的差异[1],对船舶操作人员和船舶管理人员也面临着新的挑战。即:保证货物的安全准时到达。在众多通航环境中,弯曲航道的航行,相对难度较大。但天然河流几乎都是弯曲的[2],对通航安全造成很大威胁。所以在弯曲航道中以一个安全合理的速度航行十分重要。但由于条件的限制,对此类河流的通航安全速度研究不多,往往根据以往的经验航行。近年来随着航道环境的变化和经济的发展,经验已经不能满足实际需要,需要进行量化,从而避免搁浅、碰撞事故的发生[3]。
2. 研究的基本内容与方案
二、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1研究的基本内容
(1)船舶航行在无风无流情况下,船舶安全速度与航道宽度、曲率半径等的航速模型
3. 研究计划与安排
三、研究进度安排
(1)2015.1.9- 2016.1.23:根据自己的兴趣爱好和拟研究方向,选择毕业论文题目并报送学院归档。
(2)2016.2.24- 2016.3.13:根据毕业论文研究方向,撰写开题报告,如:研究的目的、意义、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施等。
4. 参考文献(12篇以上)
四、参考文献
[1] 周崇喜. 内河航道船舶通航能力研究[d].武汉理工大学,2006.
[2] 王巧洋. 内河连续弯道航宽及加宽值分析[d].长沙理工大学,2010.
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。