LNG船舶进江航行安全距离设置研究开题报告

全文总字数：4049字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

天然气作为一种高热值低公害的清洁能源已广泛地被世界各国应用，国内对lng的消费需求也在快速增长。开发利用天然气离不开天然气的运输，而lng 船舶属于危险品船舶，其装载运输的液化天然气具有易燃、易爆等特殊危险性。且长江航段船舶交通流密度大、航行状况复杂，lng船舶进入长江航行存在较大航行风险。由于lng船舶货物的特殊性和危险性，一旦发生事故，会对周围船舶的航行安全以及船上人员的人身财产安全等造成很大的威胁，并对水域环境造成极大的危害，严重影响航行安全以及内河航道的通航效率。为避免事故发生，保证驾驶员有充足的反应时间来应对紧急情况，确保航行的安全，同时也为了降低事故危害，对lng船舶内河航行设置移动安全距离是十分必要的。

1.2国内外研究现状分析

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

主要研究内容：

（1）长江干线水域通航环境分析。通过收集长江干线水域气象水文资料、水上交通事故资料，并分析对长江干线水域通航环境的影响。

3. 研究计划与安排

（1）2月20日-3月15日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究内容。

（2）3月16日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译。

（3）4月16日-4月30日，学生提交毕业设计（论文）工作阶段性报告，指导老师完成阶段性报告审核。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]郝陇州,池弘福,艾万政,霍中艳.船间效应对狭水道通航安全的影响及对策[j].水运管理,2017,39(12):29-32.

[2]周杰. 交通流跟驰模型及其应用研究[d].西北工业大学,2016.

[3]朱琳琳,皇甫立霞,郭开华.液化天然气航运安全标准的现状及最新进展[j].化工学报,2018,69(s2):1-8.