东方之星号客轮翻沉事故调查技术研究开题报告

 2021-08-14 02:08

1. 研究目的与意义(文献综述)

2015年6月1日21时31分,隶属于重庆轮船公司的“东方之星”号,在其从南京驶往重庆的班次中,遭遇极端恶劣天气,于长江中游湖北监利沉没。事发当时,船上乘客、乘务人员及船员共计454人,经全力救援,仅12人获救,其余人员皆遇难。

此次“东方之星”沉船事故突发性之强,救援难度之大,人员伤亡严重引起了政府和学术界的高度重视。我国作为一个拥有大面积领海与高长度航线的航运大国,安全的通航环境是维持航运事业健康发展的首要因素,但事故的发生是有不确定性与必然性的,沉船事故发生之后,通过多种事故调查技术,对事故现场进行重现,进行对事故原因的分析,不仅是一种对事故发生的反思,也是日后建立避免该类突发事件发生的防范机制的经验教训。

1.1国内外研究现状

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2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

(1)东方之星号客轮翻沉事件的突发事件特征描述。描述东方之星号客轮翻沉的全过程以及事故的突发性、典型性与特殊性,对事发当时东方之星客轮情况,突发状况,事件基本经过及事发信息报告情况等进行详尽阐述。

(2)通过搜集学习近年来沉船事故中使用该技术的成功案例,研究基于时间维的事故再现技术。事故再现技术是事故责任鉴定和原因分析的重要方法,也是交通安全改善研究中的重要手段。水上事故再现技术事指以事故现场上的人员伤害情况、船舶损坏情况及其停止状态、通航环境状况和事故现场各种形式的痕迹及证据等为依据,参考当事人和目击证人的陈述及其他现场勘查资料,对照交通法规有关规定,对事故发生的全部经过做出推断的过程。

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3. 研究计划与安排

(1)2月17日-3月10日,查阅相关文献资料,并联系导师,编写开题报告,确定毕业论文的大体内容框 架和研究方向;

(2)3月11日-4月15日,根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外,完成20000个字 符的英文文献翻译;

(3)4月16日-5月12日,按任务书要求开始论文撰写,进一步完成论文撰写的技术环节,查阅文献,充 实内容,保持与指导教师的联系,在此期间完成论文初稿;

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告.2015.

[2]吴兆麟.海上避碰与交通安全研究.大连海事大学.2001.

[3]吴兆麟.海事调查与分析.大连海运学院出版社.1993.

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