武汉市机动车污染物排放控制策略的探讨开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题的目的及意义

随着社会经济的快速发展，汽车生产量和保有量急剧增加。汽车工业的快速发展，极大地推动了经济的增长，方便了人们的生活。但同时，汽车及汽车行业所带来的环境问题也引起人们越来越多的关注。特别是汽车在运行过程中产生的污染物排放，由于对环境和人体健康危害巨大,更是被称为头号“汽车公害”。

2002年至今年底，武汉市机动车保有量从24万辆防治增加到190万辆左右，保有总量增加了7.9倍，年均增长率超过17%，其中汽车保有量约160万辆，并以每年12～15万辆以上的速度增长。随着机动车保有量的大幅增加，机动车排放的污染物总量近年来也急剧增加。从2002年至2014年，武汉市机动车排放的主要污染物中，氮氧化物从1.78×104t增加到5.14×104t，占全市氮氧化物排放总量的37%，年均增幅约8%。据预测，到2015年底，武汉市机动车保有量将超过200万辆，届时机动车排放的氮氧化物减排压力将十分巨大。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

随着机动车保有量的快速增长,机动车污染物排放问题引起越来越多的关注.通过介绍我国机动车污染物排放的现状及存在的危害的基础上,分析了机动车污染物排放控制过程中可能存在的问题及其原因,然后在国内外通过查阅文献期刊，从而分析各控制策略。继而根据我国现阶段的国情提出相应的控制策略。

2.2目标

3. 研究计划与安排

第04－06周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需资料；

确定方案，完成开题报告及文献翻译；

第07－14周：完成毕业论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]郝吉明等.大气污染控制工程[m].北京：高等教育出版社，2010

[2]郝吉明等.城市机动车排放污染控制[m].北京：中国环境科学出版社，2001

[3]王建昕等.汽车排放污染治理及催化转化器[m].北京：化学工业出版社，2000