1. 研究目的与意义
我国是多相催化剂的生产大国，其中载体活性炭年需求量大，但我国许多高端的载体活性炭需要进口，并且价格昂贵。因此，开发出高比表面积、孔隙发达、强度高的载体活性炭制备技术具有较高的实用价值。
2. 国内外研究现状分析
由于活性炭特殊的功能，多样化的碳材料，特别是碳活性，活性炭已广泛应用于多相催化。他们本身可以作为催化剂，更重要的是，作为催化剂载体，他们满足合适载体的最理想的性能。此外，活性炭的使用作为催化剂载体提供了独特的优势，例如，为了适应特定的催化要求[1,2]，可以对多孔结构和表面化学特征进行剪裁。m.j. lazaro , m.e. galvez , s. artal , j.m. palacios , r. moliner用低排名西班牙煤炭得到的一批活性炭来来评估活化条件对实验材料的孔结构和表面化学的影响。活化温度，总的气体流量，蒸汽率和停留时间的影响都要进行评估。
1.他们发现一般情况下，bet比表面积随着活化温度的增加而增加。然而，能够观察到不同水蒸气百分比的活性炭的不同点。对于20%水蒸气活化的炭，表面积的在1023k下停止增加。对于50%水蒸气活化的水蒸气表面积会随活化温度的增加而增加。另一方面，用100％的蒸汽活化的bet比表面积的一系列区域 在873和973 k之间略有增加 ，然后突然到1073 k， bjh孔体积类似的一些东西被观察到。
2.对于总气体流量的影响，，当用20%的水蒸汽1200l/h的流量时，中孔和中尺寸微孔将得到最大发展引人注意。除了在最后一种情况下，在1200l/h总气体流量下中尺寸微孔的形成将被推动。然而，在600l/h的情况下，将能观察到中孔最大演变
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：用物理活化法制备椰壳炭并研究它的化学物理性质
计划：碳化；市场买到椰子，先粉碎并干燥然后分别设置干馏釜温度为800度、850度、900度三个水平，当干馏釜达到最终温度时在该温度下保持60分钟。在不同的碳化试验中，各个阶段的升温速度都基本保持一致
活化：将主要影响活性炭性能的碳化温度、活化温度、活化水蒸气用量及活化时间四个因素分别设3个水平，利用正交实验方法进行活化，然后通过测定炭的得率、碘的吸附值、亚甲基蓝脱色力等试验来研究椰壳炭的最佳工艺4. 研究创新点
1．通过添加一些温和的催化剂和水蒸汽共活化的方式制备出孔径相对均匀分布的孔，制备出比较高效的载体炭。
