1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，近年来我国的机动车保有量迅速增长。
当汽车行驶时，内燃机燃烧过程的1600℃高温和富氧条件生成了氮氧化物，也就是说机动车排放的尾气是氮氧化物的重要来源。
据统计，2016年全国机动车氮氧化物（nox）排放量为577.8万吨[1]，在北京、上海、广州等机动车保有量位于前40名的城市中，约50%的氮氧化物污染来自于机动车尾气的排放。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
2.1.主要研究内容本课题基于前期开发的片式陶瓷-硝酸盐双相膜，系统研究四通道熔融二元硝酸盐陶瓷双相膜的制备及其性能的影响，进行一系列表征和测试，以期获得高性能和高选择性的四通道熔融二元硝酸盐陶瓷双相膜。
2.2.拟采用的研究手段1.不同烧结温度对四通道中空纤维支撑体结构的影响主要研究不同烧结温度对四通道中空纤维支撑体结构的影响；不同烧结温度对四通道中空纤维支撑体机械强度的影响。
不同烧结温度对四通道中空纤维支撑体孔隙率的影响。
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