1. 研究目的与意义（文献综述）
1.目的及意义
桥头跳车是指由于桥涵构造物与桥涵台后的路堤之间的沉降超过某一限定值，造成汽车经过该路段时车轮产生上下振动的现象。桥头跳车的存在使得车辆在行驶过程中发生跳起颠簸，车辆速度被迫降低，影响行车的舒适性，严重时可导致交通事故，这种车辆落差势能还会对路面产生额外的冲击荷载，造成路面等公路基础设施的损坏，大大地降低了公路的使用寿命和服务水平。因此，解决桥头跳车问题对于降低车辆失事状况、减少车辆和桥梁使用损失都具有重要作用。本文主要目的是针对现有方法的不足以及工后维护工作的迫切需求，提出预置式顶升装置处理桥头跳车的“防养治”一体化系统。
本文主要现实意义：
（1）预置设计，无损修复。结合系统论的一体化思想，着眼于整个施工工程及养护维护过程，以预置装置为主导，对桥头跳车进行治理，保证后期修复的高效性。预置装置的采用使维修施工对路面的损伤最小化，同时保证了修复的质量。
（2）可重复利用。当发生桥头跳车时，螺纹杆、螺纹孔、注浆孔等设计可重复利用，治理步骤与初次治理时相同。
（3）工后修护经济便捷。工后治理时只需利用电动扳手扭转螺纹杆、顶升搭板/注浆孔注浆，即可完成修复工作，用时只需一天，节省人力物力。
（4）推广性大。施工方法简单易操作，使用时无特殊限定条件，可全路段推广治理类似沉降问题。
2.国内外的研究现状
| 目前国内、外针对“桥头跳车”问题的处理方式主要有桥头搭板法、土工格栅法和换填土法（换填气泡轻质土、流态粉煤灰、煤灰混凝土），工程中应结合经济、安全、工期、土质等实际因素选择合理的处理措施及施工方法。
目前对桥头跳车的处理方法均存在成本高，工期长，范围施工大，工后沉降修护施工难度大，对正常通车影响大等问题。 |
2. 研究的基本内容与方案
1.基本内容
本研究为解决山西某输煤专线道路重载车在道路与桥梁结合段的“桥头跳车”现象，需要提出重载车条件下对相关病害特征进行“防养治”一体化处置研究。
该研究对象的道路主要任务是运输煤炭及沟通怀仁县与附近城镇的联系，运输车辆多为重载车，为沿线的工农业生产服务。
3. 研究计划与安排
1、开题报告----1周
2、英文翻译----1周
4. 参考文献（12篇以上）
1、杨少伟．《道路勘测设计》[m]．人民交通出版社，2004．
2、邓学均．《路基路面工程》[m]．人民交通出版社，2009．
3、《公路沥青路面设计规范》jtg d50-2006．中华人民共和国交通部 发布．
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