1. 研究目的与意义
项目研究背景：
随着我国城市化进程日益加快，国民生活水平普遍提高，个人消费能力逐渐增强，私家车保有量大幅提升，停车问题已经成为一个不可忽视的社会难题。在苏州市的很多小区，特别是在老小区，由于土地面积的限制和当时的规划设计，没有规划出足够的空地来满足当前条件下的停车需求，导致小区内的停车问题十分严重。停车问题的出现，使得越来越多的车主在小区内乱停车，经常会发生车辆堵住小区交通要道和将车停上绿化草坪的情况。这导致了小区内的通行受阻，交通状况变差，同时也不免会造成行人和车辆安全问题，扰乱邻里关系。如果小区的停车问题无法合理解决，那么小区居民的正常出行及生活质量将会受到影响。
基于此现状，停车问题日益突出，常见的问题有停车泊位紧缺，随意停放严重，现有设施利用率低，停车周转率低，停车收费不合理，信息化程度不够等。造成这一现象一方面是停车设施严重不足，而另一方面则是停车场管理混乱。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：
1、对滨海花园小区停车现状进行调查，分别对小区停车设施状况、小区停车需求特征、小区停车泊位的运营状况等停车吸引因素所造成的小区停车行为进行调查研究，收集数据，进行供需分析。
2、分析数据，找出小区停车在设施状况、供需情况、运营情况等方面的问题。
3. 研究的方法与步骤
研究方法：
1、实地调查实际划份车位数，针对滨河花园小区的停车的现状，采取人工实地调查法，通过调查问卷进行调查。
时间分为两类，星期一，到星期五即工作日为一类，双休日一类。时间段分早（7：30-8:30）晚（17:00-18：00）高峰，以及中午（11:00-12:00）。经数据采集，获得实际停放车辆数和延停车数（表示各个间隔观测时区获得的延停车辆数之和，其单位为辆.次），计算平均延停时间（表示全部实际停放车辆的平均停放时间，总延停时间（总延停数乘以间隔时间）除以实际停放车辆数）、平均周转率（表示一定时间段内每个停车车位平均停放车辆次数，即用停车设施容量除实际停放数求得）、高峰停放比（指停车数量在时间分布上的相对变化特征，用某小区或点段上高封实际停放量与平均停放辆的比值来表示），并对管理方式进行分析。
4. 参考文献
1、南京市老城区老旧小区停车发展政策与策略 於昊刘超平杨明 《城市交通》 2016
2、上海虹储小区停车泊位挖潜案例 《城乡建设》 2015
3、老旧小区“停车难”问题的思考和建议 何慧蓉 交通与运输 2015
5. 计划与进度安排
3.5-3.20 查阅文献、现场踏勘，摸清基础情况并绘制相关图表
3.21-4.5 制定调研方案，撰写开题报告
4.6-4.20 按照调研方案开展调研，采集各类数据
