全文总字数：1151字
1. 研究目的与意义
目的：城市类型和规模的多样性使得tod的主导支撑模式不同。
不同类型和规模的城市具有不同的交通供求特性，因此存在着不同的交通系统模式选择。
城镇化的发展使得城市的新区得到快速发展并与主城密切联系。
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2. 国内外研究现状分析
见附件
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：通过文献资料的归纳总结轨道交通、brt、常规公交和有轨电车的客运能力、运送速度、占出行总量的比例，四种方式的人口密度情况、环境能耗、吸引范围、建设成本、舒适度及网络效应进行综合比较。
并对在新区tod发展中，主导方式为brt系统和轨道交通的选择，以及brt系统和常规公交的选择上进行分析。
计划：1.第12周：根据导师下发的任务书，查阅参考文献，掌握基础知识，并且对选题有初步的认识，总结完成开题报告。
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4. 研究创新点
国内的公共交通体系不健全，使新区发展方向出现偏差，对外公交系统的滞后与内部公交系统的缺失使得新区无法可持续发展。
新区型tod建设公交引导方式分析就是从新区规划角度所提出的主要应对策略之一。
目前在国内的类型研究中，较少涉及新区型tod建设公交引导方式分析。
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