苏州公交33路运营组织优化研究开题报告

1. 研究目的与意义

背景：面对着苏州日益拥堵的道路交通情况，大力发展公共交通十分重要，是缓解交通问题的有效途径。

近几年，随着苏州城市人口的不断地增多，苏州的公共交通有着很大的压力，就苏州33路而言同样也面对着这样的问题。

苏州33路公交从新火车站北到国际教育园共经过34个站点，行车间隔在20到25分钟，首末车为6:00到18:00.在个别站点例如石路站，新火车站北等站点经常出现乘客等待时间长，乘客在站点拥挤，并较难上车的现象，在经过客流量较大的公共场所，公交车行驶速度较慢，严重影响了33路的运行效率。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：以苏州33路公交为样本，调查33路运营组织状况，并给分析与评价，之后对33路进行调查，分析数据，进行优化。

（1）对33路公交路线的基本环境进行调查。

乘坐33路公交，首末站往返考察期路线周边的环境，调查其基础设施情况，首末站，中途站，车辆数。

3. 研究的方法与步骤

研究方法：1、论述苏州33路公交的现状环境，提出33路现有的问题。

2、进行调研。

对客流的调查内容有：线路状况：沿线的站点，站点距离，线路总长；乘客情况：进行od调查，乘客的起讫点；车辆状况：车型，车辆标准载客人数，线路的配车数；运营指标：满载率，上下客流数，发车频率，行程时间，平均运行速度。

4. 参考文献

（1）王建军，严宝杰.交通调查与分析[M].人民交通出版社.2004.8 (2)刘思阳；城市公共交通服务水平评价体系研究[D]；西南财经大学，2011年(3)北京公交总公司，北方交通大学.城市公共交通运营调度管理 [M]北京：中国铁道出版社.2001（4）李淑庆，滕宏伟，岳顺，穆首玉;城市公交现状问题分析与线网布局规划模式研究[A]; 重庆交通学院学报2006年4月（5）覃运梅.城市公交调度优化方法研究 [D].合肥工业大学硕士学位论文.2006.(6) 丁志刚.南通市公交优先发展对策研究[D]；上海交通大学学报，2008年(7)王炜，杨新苗，陈学武．《城市公共交通系统规划方法与管理技术》[M]．科学出版社．2002(8) 孙艳丰等．《基于遗传算法的城市交通运输网优化问题研究》[J]．系统工程理论与实践．2000(9) 贾彦鹤；考虑乘客满意度的公交发车间隔优化[J]； 西南交通大学2013年(10)牛学勤，陈茜，王炜.城市公交线路调度发车频率优化模型[J].交通运输工程学报.2003.12.3(4).68-72.

5. 计划与进度安排

1、第一周 英文文献翻译，任务下达，拟定调研方案2、第二周 完成本线路基础设施调研3、第三周 完成本线路运行状况调研4、第四周 完成本线路站点客流调研5、第五周 完成本线路车载客流状况调研6、第六周 完成调研数据整理7、第七周 梳理运营存在问题8、第八周、第九周研究运营优化对策9、第十一周、第十二周 研究相关优化模型10、第十三周、十四周 整理研究成果、撰写论文11、第十五周 准备答辩