李家沟至里仁场公路工程A标段施工图设计开题报告

1. 研究目的与意义

公路路基是路面的基础，它承受这土体本身的自重和路面结构的重力，同时还承受由路面结构的重力，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。路基承受行车荷载作用，主要是再应力作用区，其深度一般在路基顶面一下0．8m范囝之内。此部分路基可视为路面结构的路床．其强度与稳定性要求，应根据路基路面综合设计的原则确定。坚固的路基。不仅是路面强度与稳定性的重要保证，而且能为延长路面使用寿命创造有利条件，所以路基路面的综合设计至为重要。

本设计为李家沟至里仁场公路a标段施工图设计，分为初步设计和详细设计两个步骤。根据现状交通量推算远景交通量，确定道路等级为二级公路,设计速度为60km/h。根据当地地形地物状况进行线形设计，确定桥涵的数量和位置，分析方案的技术经济指标，路线长度为4674.310m。对推荐的方案进行施工图设计,包括平面、纵断面、横断面、路面结构、排水、桥涵、交叉口设计，最后对设计内容进行了施工组织设计。

2. 研究内容和预期目标

本设计路线位于成都市，属亚热带湿润季风气候区。多年年平均气温为16.2℃，年最高气温为37.3℃，年极端最低气温为-5.9℃；年总降水量为1105.1毫米，雨量主要集中在7～8月，月降雨量分别为225和229毫米，降雨最少月份为12和1月，月降雨量分别为6毫米左右，暴雨期普遍出现在5～9月，常年暴雨出现的始终期分别在6月底7月初和8月下旬。

平地上多为草地，牧地，平原。山坡上草地，牧草，灌木丛共生于高岗山坡上。该设计取总工程的部分。路线所经过的地区基本上是平原，部分山区。本地区地震基本烈度为7度，该段所经过地区土质均为低液限亚粘土。

本设计道路位于四川省，本地区属暖带气候，平均相对湿度71%，平均地下水位为0.78m，地质条件好。路基路面结构组合设计中，应使路基填土高度符合要求，结合当地自然条件，应采取设计排水。途经当地重要农业区，选线时应尽量不占或少占农田。该地区属于有平原有山岭，应综合考虑平，纵，横三者的关系，提高线形质量

3. 研究的方法与步骤

1，分析设计资料对设计道路的影响和要求；2，方案拟定及评价；3，平面设计；4，纵横断面设计；5，横断面设计；6，平面交叉口设计；7，排水规划设计；8，路基设计；9，路面设计；10，桥涵设计；11，简要施工组织设计。

4. 参考文献

1）黄晓明.路基路面工程（第五版）.北京:人民交通出版社,2017

（2）许金良.道路勘测设计（第四版）.北京:人民交通出版社,2016

（3）公路工程技术标准(jtgb01-2014).北京:人民交通出版社

5. 计划与进度安排

1，分析设计资料对设计道路的影响和要求；2，方案拟定及评价；3，平面设计；4，纵横断面设计；5，横断面设计；6，平面交叉口设计；7，排水规划设计；8，路基设计；9，路面设计；10，桥涵设计；11，简要施工组织设计。