苏州市353路公交线路到达间隔可靠性评价开题报告

1. 研究目的与意义

1.1 研究背景

随着社会经济的发展，城市交通状况日趋紧张，严重影响了城市的发展及人民生活水平的提高。而优先发展公共交通，才是解决我国当前城市交通问题的有效途径。与其它机动车出行相比，公共交通人均占用的能源、道路空间资源最少，人均排放的噪声、大气污染量也最低，属于可持续发展的绿色交通体系的重要组成部分。但是，目前公共交通在居民出行结构中所占的比例还不高。根据对南京、苏州等一些大城市居民出行调查资料的分析，一般居民出行采用交通方式的比例平均值为：自行车：55%，公交车：8%，其他机动车：12%，步行：25%^[1]。因此，还需大力发展公共交通，增强公交服务吸引力。为了达到这一目标，就必须要提高公共交通的服务质量。由于公交到达间隔可靠性不仅影响乘客对公交服务质量的感知，而且影响公交的分担率与公交公司的收入^[2]。因此，提高公交到达间隔可靠性是提高公交服务质量极为重要的方面。本文通过对苏州市353路公交车到达时间间隔可靠性即对353线路前后两辆车到达同一公交站点的时间间隔的一致性（regularity）或者与发车间隔的吻合程度（adherence）的调查研究，分析公交到达间隔可靠性的影响因素并提出改善措施和建议。

1.2 研究意义

2. 研究内容和预期目标

2.1主要研究内容

针对苏州市353路公交线路具体情况制定主要研究内容如下：

(1)公交车辆到达间隔可靠性的概念与评价方法

3. 研究的方法与步骤

3.1研究步骤

在我国公交运营条件下，针对本文的主要研究目标和研究内容，给出文章研究技术路线见图一。

4. 参考文献

[1]王建军,严宝杰.交通调查与分析[m].人民交通出版社,2004.

[2]霍月英,李文权,陈茜.公交乘客等车时间分布的估算方法研究[j].东南大学,2014,12(1):42-42.

[3]杜雨威. 城市公共交通服务可靠性评价方法研究[d]. 大连海事大学, 2013.

5. 计划与进度安排

（1）2022-02-22~2022-03-04 （第一周）文献资料收集、初步阅读；

（2）2022-03-05~2022-03-11 （第二周至第三周）文献精读、撰写开题报告；

（3）2022-03-14~2022-03-18 （第四周） 开题报告修改及开题答辩；