特殊人群步行过街信号灯时长调查与设计开题报告

全文总字数：1876字

1. 研究目的与意义

行人过街交通是城市交通中的重要组成部分, 合理地计算符合道路周边实际交通特征的人行横道通行能力对道路交叉口信号配时、提高道路通行能力以及选用和科学合理的行人过街设施具有重要的意义。

城市信号灯的设计上目前大多考虑行驶的车辆在交叉口的需要和普通行人过街的需要，满足了机动车辆和普通行人对交叉口等待时间和正常过街的需求，但是对于特殊的人群如老人、中小学生、行动不便的残疾人、以及需要信号时长延时的人群上还没有考虑和设施的匹配，以至于给特殊人群步行过街时带来了安全隐患。本课题旨在通过对特殊人群过街的特性的调查，进行考虑特殊人群步行信号灯时长的配置和过街设施的设计。

2. 国内外研究现状分析

随着城市的发展和社会的进步，道路两侧行人过街的需求量逐渐增多，当道路路幅较宽、机动车流量增大时，行人一次性穿越道路时，行人可以穿越的空挡将较少。

同时要受到双向的机动车流的影响，行人等待时间将增加，这容易造成行人冒险穿越，从而增加了交通事故发生的概率，干扰了道路上车辆的运行。

因此，交通发展的同时需要更多地考虑弱势群体。

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3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

根据题目，搜集行人过街相关资料，针对儿童医院、小学、老年社区等一些特殊路段进行特殊人群的过街特性调查；分析特殊人群的过街特性，设计出合理的过街信号配置和对设施的考虑。

研究计划：

4. 研究创新点

通过实地调查与研究，归纳出特殊人群过街的时空特性及步速范围，提出通过延长信号灯方法，实现能够为特殊人群过街服务的合理信号时长的设计，并给出设施设计上的合理建议。

主要研究成果：

1、调查地点的选择及调查表设计；