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1. 研究目的与意义
目的：了解纯粹以小客车为主的双车道公路及通行能力的现状，找出此类双车道公路通行能力的影响因素，并加以扩展到其他双车道公路，改善双车道公路的通行能力。
意义：双车道公路作为国家般干线公路，作为本国道路网中最普遍、通车里程数最多的一种公路形式，在国家的众多公路网中占有绝对的地位，因此，研究双车道公路的通行能力以及其影响因素具有更加重要的意义，其意义在于：对于此类公路的通行能力有个了解，并可以找出双车道公路这一特殊公路形式的通行能力的影响因素，为以后城市中此类道路的建设提供参考依据，可以在改善此类道路的通行能力时对症下药，节约建设成本、提高建设效率。
2. 国内外研究现状分析
国外双车道公路通行能力研究综述
追溯通行能力研究的历史,首先要提到美国。由于美国道路机动化开始的较早，从20世纪40年代起,美国就针对公路的规划、设计、修筑、养护及运营中出现的问题开始了对公路通行能力方面的研究并一直持续至今。美国对通行能力研究得最系统、最深入,世界上大多数国家对道路通行能力的研究往往是借鉴美国的方法,然后再根据本国的交通特点来修订和完善的。美国将其研究成果编写为《公路通行能力手册》(以下简称hcm)，是当今最系统、最具权威性的通行能力研究成果，并先后于1950年、1965年、1985年和2001年更新发布了四版hcm。根据美国的通行能力研究的历史及hcm的不断发展，可以追踪双车道公路。
其他国家的研究状况
3. 研究的基本内容与计划
内容：了解双车道通行能力的现状，收集数据，分析其影响因素，找到改善的方法。
计划：第1~2周完成对双车道公路及通行能力的了解。
第3周做论文任务书及开题报告。
4. 研究创新点
尽管在国内外有着不少关于双车道公路通行能力影响因素的研究，但大部分都是围绕混合式双车道公路通行能力进行。由于纯粹的以小客车为主的双车道公路比较少见，所以关于此类的研究也不多。对纯粹的以小客车为主的双车道公路通行能力影响因素研究，可以为城市双车道公路建设与管理提供理论依据，有助于改善道路通行能力，缓解城市交通压力。由于本论文中研究的双车道公路的特殊性，所以从路宽和坡度两个方面入手，不考虑其他因素，以便和规范做参考。
