基于潮汐式交通车道信号控制方法研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着城市化进程的加快，城市汽车保有量的不断增加，交通拥挤现象日益严峻，职住分离的生活模式又使得高峰拥堵的潮汐现象愈演愈烈，道路交通设施运输能力远不能满足交通需求，可变车道作为一种交通组织措施，可依据不同时间车道上的车流分布情况，对车道进行相应的调整，实现交通的潮汐式管理，可有效缓解城市交通拥堵现象。潮汐式交通管理，故名思议就是允许车辆反向借道，通过变更车道，增加了车流量较多的方向的车道数，从而提高了车辆的通行率，减少排队延误，缓解交通拥堵

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

内容：一、本课题主要以南京地区具体的一条路段为例，分析该路段潮汐交通形成的原因，深入理解潮汐交通的现象与特性，通过铺设感应线圈实现感应信号控制，以车道信号控制方法为核心方法来缓解潮汐交通拥堵现象

二、对车道信号灯的颜色、形状、大小以及时长等参数进行设计，解决车道根据信号控制变换时引起的交通冲突

三、重点实现车道信号如何实现车道变换的全过程

4. 研究创新点

国内外大部分可变车道技术的实施都采用实物隔离措施 ，没有完善的信号控制系统，耗费人力、物力、财力。

本方案结合感应线圈的设置，自动采集路段上车流分布情况，并采用车道信号控制，根据路段上车流实际情况，自动控制该路段变换车道的具体情况