1. 研究目的与意义
交叉口是连接道路网的节点，平面交叉口处由于多个方向的交通流进入，交通量大、冲突点多，所发生的交通事故也特别多。对交叉口进行渠化设计能有效提高其通行能力，减少延误。
本文重点研究交叉口的具体渠化设计方法，随后通过VISSIM模拟软件对交叉口渠化前后的交通运行状况进行模拟，利用模拟得到的评价指标评价渠化的效果。以求在空间上对各方向的车流与人流进行有效的分配，从而消除车辆之间的冲突，减少车辆在交叉口的延误时间，保证交叉口内车辆安全、快速地通行。
2. 国内外研究现状分析
详见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
通过对现有文献的查阅梳理，结合交叉口车流量变化、尺寸限制和信号影响这三方面的实际因素，总结对交叉口渠化设计的方法。并以某具体交叉口为例，进行渠化设计，并进行优化，随后运用仿真软件对渠化结果进行模拟评价、对比分析，以期提高交叉口通行能力，保证交叉口内车辆安全、快速地通行。
研究计划：
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4. 研究创新点
在学习借鉴国内外渠化设计方法的基础上，提出对某具体交叉口的渠化设计方案，并熟悉仿真软件的性能，将其运用到对交叉口渠化设计、分析改进过程的合理评价中，最后提出自己的合理建议。
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