1. 研究目的与意义
本设计是老路改建工程的施工图设计，需要针对老路的现状进行有针对性的设计，完成的内容包括老路平面线形拟合、老路纵断面线形拟合、老路横断面优化布置、老路路基路面改造方案必选、老路排水系统优化设计等内容。
2. 国内外研究现状分析
当前，我国正处在公路大规模建设时期,我们吸取、总结国内外公路建设的经验与教训，承前启后，继往开来，结合国情使我国公路建设既要满足当代人的交通需求，提供安全与舒适的交通方式，又要使公路与自然环境和社会环境和谐一致，满足后代人持续的发展需求，实现可持续发展.对于公路的改建工作，需要针对老路的现状进行有针对性的设计，完成的内容包括老路平面线形拟合、老路纵断面线形拟合、老路横断面优化布置、老路路基路面改造方案必选、老路排水系统优化设计等内容。
设计要求：1.1 合理的选用参数、科学估算通行能力道路的交通量与当地经济活跃程度、车型的结构、道路辐射范围、道路周边的环境、其他路网的关系息息相关。
等级较低的地方道路收集的资料不够全面系统，大多在选用参数时有较大的难度，这需要在项目可行性研究的基础上，进行必要的补充性调查，确定参数。
3. 研究的基本内容与计划
内容：针对老路的现状进行有针对性的设计，完成的内容包括老路平面线形拟合、老路纵断面线形拟合、老路横断面优化布置、老路路基路面改造方案必选、老路排水系统优化设计等内容。
计划：先熟练掌握道路勘测设计以及路基路面工程的知识，熟练操作交通CAD等专业软件，分步完成毕业设计，准备两周完成一幅设计图
4. 研究创新点
老路改扩建，建设条件复杂，环保要求高，简单定性环境约束条件难以满足路线设计需要。根据概念设计策划，对老路系列环境约束条件在实测调查基础上进行数理量化，形成定测布线走廊，走廊边界较好地照应老路沿线各类环境控制条件。路线采用灵活的线元与导线法相结合布设，合理取舍或适应走廊边界控制条件，灵活运用技术标准，选择设计车速40～60km/h范围内利用运行车速的安全性检查等手段进行路线设计。以规范为指导，因地制宜，平曲线加宽原则上一般设置在内侧，但适当考虑了在外侧或两侧灵活加宽方式。
参照规范，局部困难路段最大纵坡采用超规范1%，从公路属性分析，大货车极少，多为大客车及小客车，根据现有汽车动力及制动性能分析，纵坡适当超限对大多数车辆运行安全影响较小，通过设置加强型护栏、视线诱导、震动减速标线、警示标志等安全设施，一方面可以消除该路段纵坡超限所带来的车辆运行安全隐患，另一方面纵坡较好地拟合老路，可以有效地降低老路改造难度及项目投资。
