南京林业大学校园内共享单车专用路权的规划开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的:加强自行车专用道的和行人步道等城市慢行系统的建设，改善自行车出行条件，保障行人和非机动的出行安全，使自行车的出行比例进一步增加，同时起到减少碳排放，加强民众身体素质的作用，一定程度上完善城市的健身设施，同时采取净化的措施，保障人们出行的便捷与安全，使街道生硬的景观软化，展现城市绚丽多姿的另一面，增加城市立体的美感。

研究意义：减少因为汽车出行造成的能源损耗，以及对自然环境的污染，同时有益于民众的身体健康，提高大众对自行车出行的热情，使自行车出行在短距离出行的比例起到主导地位，同时在高峰高峰时段的中距离出行的比例得到增加，得以减少城市的交通负荷，缓解交通压力，保证城市在高峰时段的通畅，同时也使投资的效益最大化，满足大众需求。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 1如何将机动车与非机动车分离，保障非机动车的安全，提高民众的热情，是校园内的公共自行车的利用效率得以提高。

2、怎样形成专用路权，以及如何保障自行车在某些道路上的优先级别。

3、如何使非机动车的专用路权在校园内形成畅通的网络，连通真个校园。

4. 研究创新点

本论文的特色与创新在于需要通过交通净化措施对小区与校区的交通设施进行处理，由于南京林业大学是一个集居民小区与校区于一体的交通环境，小区内部道路复杂，且校园道路某些道路过于狭窄，在小区与校区主要道路连接的地方以及校园狭窄路段，进行断面分析，并进行节点的交通设计，以减少机动车非机动车的冲突，为人们的出行提供更加便捷更加安全的出行方式，使非机动车的专用路权得以落实，在尽最大可能不影响机动车通行和小区内停车的问题的基础之下，保证非机动车的优先级别，使路权形成专用的路网，连通整个校区，形成通畅的网络。