1. 研究目的与意义
城市轨道交通需要发挥快速、准时的优势，除了其自身的速度与正点性外，还要考虑与其他轨道交通线路的换乘方式的有效衔接，这种衔接关系到轨道交通的吸引力，也影响到轨道交通系统的服务水平，本文以南京地铁大行宫站为例，将着重研究换乘车站的方式、换乘距离、换乘站的面积，如何更好的进行轨道交通不同线路之间的换乘，保证交通出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘。
2. 国内外研究现状分析
许多发达国家在其快速发展期间都十分重视城市轨道交通的建设，尤其是城市地铁的整体规划与建设问题，会以地铁车站为中心，对周围地区进行综合开发。
随着中国经济水平的飞速发展，国内轨道交通处于快速建设发展时期，许多大型城市的轨道交通换乘建设已达到较高水准。
但国内轨道交通枢纽的换乘建设在整体规划上缺少了综合性考量，故建设高效便捷的轨道交通换乘枢纽需要综合性的规划。
3. 研究的基本内容与计划
一、研究内容：研究轨道交通换乘车站设计。
结合轨道交通，路网规划等相关专业知识以及轨道交通换乘的相关资料、城市轨道交通线网结构特征资料，以南京地铁南京站为例，通过研究站台换乘、站厅换乘节点换乘、通道换乘等，分析出对于不同线路最优的换乘方式，为出行者提供快捷便利的最佳选择，并对地铁南京站换成提供合理建议。
二、研究计划：1、第一周到第二周：了解轨道交通、路网规划等相关专业知识，查询有关轨道交通换乘的资料，城市轨道交通线网结构特征资料，参考国内外文献，完成开题报告；2、第三周到第六周：整理需要进行的实地调查项目，搜集数据并处理，主要包括：（1）地铁换乘方式和地铁某站点各个出口人流的观测；（2）南京地铁南京站换乘车站的换乘时间的计算；（3）南京地铁南京站换乘车站的换乘面积的计算；（4）换乘衔接距离的测定；（5）准备中期检查。
4. 研究创新点
本设计对轨道交通的换乘方式，包括地铁间的换乘，地铁与其他交通方式的换乘进行研究，着力于设计出高效便捷的换乘方式。
