轨道交通换乘车站设计（以大行宫站为例）开题报告

1. 研究目的与意义

城市轨道交通需要发挥快速、准时的优势，除了其自身的速度与正点性外，还要考虑与其他轨道交通线路的换乘方式的有效衔接，这种衔接关系到轨道交通的吸引力，也影响到轨道交通系统的服务水平。

本文以南京地铁大行宫站将着重研究换乘车站的方式、换乘距离、换乘站的面积、个性化换设计、无障碍换乘，如何更好的设计出轨道交通不同线路之间的换乘，保证交通出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘。

2. 国内外研究现状分析

目前，国外一些较发达的国家相当重视轨道交通换乘车站规划，或以地铁车站为依托建设城市综合换乘枢纽，进行城市规划、土地布局的开发。

经过多年的研究实践国外发达国家在轨道交通枢纽建设方面已经取得了较为成熟的理论和应用实践。

国内地铁的产生是由当时的社会环境和经济状况共同决定的，基于这两个因素，中国地铁产业在半个世纪的发展历程中取得了非常大的成功。

3. 研究的基本内容与计划

一、研究内容：通过以南京地铁二号线与三号线的换乘站大行宫的为例，通过研究换乘车站的方式、换乘距离、换乘站的面积、从而分析出怎样更好的规划出不同线路之间轨道交通的换乘，从而保证出行者能够快捷便利的出行和换乘。

二、研究计划：1、第一周到第二周：分析论文题目, 搜集有关轨道交通换乘的相关资料，参考国内外文献，完成开题报告；2、第三周到第六周：根据研究需要，进行实地调查与数据处理，主要包括：（1）地铁换乘方式和地铁某站点各个出口人流的观测。

（2）南京地铁大行宫站换乘车站的换乘时间的计算。

4. 研究创新点

本设计在轨道交通线间的换乘时间、方式、距离等方面做了调查研究，并对地铁与公交之间，或其他交通方式的换乘也做了详细的分析与研究，以此能够为交通出行者设计出最佳的换成方式。