1. 研究目的与意义
研究目的：通过调查行人的过街行为，分析过街的行为特征，统计行人的个人属性特征、有无闯红灯、个体违法还是群体违法等数据，并结合问卷调查数据，基于从众心理对行人的过街行为进行分析研究。
研究意义：近年来，由于经济的迅速发展，机动车数量也随之增加，加上人口基数过大的问题，更加激化了机动车与行人之间的矛盾，而机动车的管理体制较为完善，即使存在问题也占少数，但行人的过街行为却难以控制，导致我国的行人交通事故频发。行人作为在交通参与者中的弱者，在这种矛盾下研究其过街心理来找出事故发生原因就显得尤为重要。行人在过街时没有像机动车固定的车道，过街行为也更加机动灵活，再加上有些道路过街设施的欠缺和不完善，更加剧了行人过街事故的发生。由于行人过街行为的产生，较大主导原因是行人自主心理影响的，其中影响最大的即为从众心理，所以必须根据行人过街问卷调查和实际调查数据分析出行人过街特征，从而减少事故发生，提高行人过街的安全性。
2. 国内外研究现状分析
虽然国外对行人过街行为的心理的研究起步较早，但他们的行人过街问题并不多，他们主要是在行人的过街偏好中步行速度和人行通道位置的选择，而不是对其过街行为的研究，国外一般人口基数都很小，一般从众的基本条件都达不上，基本着重调查交通流量大的城市得出相关结论。而人口基数较大的国家却不怎么致力于从众心理下的行人过街行为的研究，导致其矛盾一直存在。虽然国内对于过街行为的分析的起步较晚，但由于国内的样本参数更加容易选择，也比较容易获得数据，所以分析起来也更加得心应手。在国内交通事故频发，更多的是机动车和行人之间的矛盾。近年来，国内经济繁荣，小汽车等机动动车数量急剧增加，虽然也实施相关限号政策削减数量，国内人口基数依然很大，矛盾依然存在，所以不仅要在行人过街设施的设置完善下着手，跟要紧的是研究出行人过街行为的心理特征，分析相关模型得出结论，加强对行人安全意识的宣传。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：通过调查行人的过街行为，分析过街的行为特征，统计行人的个人属性特征、有无闯红灯、个体违法还是群体违法等数据，并结合问卷调查数据，基于从众心理对行人的过街行为进行分析研究。
1、行人过街交通特性分析
通过实验以及实地观察，获取行人行走特征数据，分析不同属性的行人行走特性。分别选择交通流、行人属性相差较大的若干个路段和交叉口人行横道，分析交叉口特性和城市规划要求，观察行人实施过街行为的交通环境和行人过街的过程，得出行人过街的影响因素。
4. 研究创新点
利用问卷调查数据分析行人过街特征，从从众心理的角度得出行人过街行为的出行特征，并根据行人过街行为的结果分析出相关路段行人过街设施的完善性，加强城市规划要求，和行人的违章率，弥补相关法律法规的漏洞，从文明宣传方面，行人更加了解安全过街的重要性，因此，对基于从众心理的过街行人行为分析很重要，影响巨大。
