1. 研究目的与意义
本论文的研究目的是：通过借鉴国内外在城市公交站点分类分级的研究成果和应用实例，充分分析影响站点分类分级的影响因素，提出一个适合我国国情的分类分级指标，并结合西安市公交站点对上述究成果进行实例应用分析。
本论文的研究意义是：公交站点对城市交通的影响日益突出，对公交站点的分类分级研究，有助于公交站点的最优化布置，减少公交站点对道路交通的影响，提高路段的行车效率。
2. 国内外研究现状分析
见附件
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：公交停靠站是城市现代化建设的重要环节之一， 是城市基础设施的重要组成 部分，它的发展直接关系到城市整体功能的发挥。并且，良好的公共交通站点规 划可以抑制个体交通的过快发展，保护城市自然环境，有效利用道路资源，促进 城市社会经济的可持续发展。 同时公交停靠站是乘客和公交运输服务最基本的联系.纽带，也是公交系统实现其服务不可缺少的重要环节，公交车辆必须在此停靠 实现其对乘客进行服务目的，乘客也必须在此上下车实现其出行目的，公交停靠 站布设的好坏直接影响市民的生活质量。 目前我国城市公交站点的建设没有得到充分重视，站点建设在许多问题，包 括站距不合理、 换乘不便、 设施不完善等， 造成这些现象的原因除了经济、 政策、 管理等方面的因素以外， 规划设计的不足也是一个十分重要而且没有引起重视的 一个方面。 因此，对公交站点进行优化设计研究的意义着重体现为以下两个个方面：（1）提高公共交通吸引力 城市公共交通是城市客运交通系统的主体，是城市交通的动脉。它在很大程 度上减少了居民的出行时间，缩短了城乡间的时空距离，使各项资源得到有效利 用。但是，公共交通的发展现状并不容乐观。从20世纪 80 年代中期开始，我国 城市尤其是大城市的公共汽车交通(含无轨电车)相继萎缩， 从运营效率到经营管 理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。而相反，随着经济的发展，机 动车保有量特别是私人机动车保有量迅猛增长。 公共汽车交通面临私人交通的激 烈竞争。 公交站点优化设计的意义首先就在于从站点设计的角度提高公共交通的 服务水平，增强公共交通对于城市居民的吸引力。 (2)减少公共交通对于城市道路其他交通运营的影响 公交停靠站虽然只是公交线路上一个站点，却是公交和道路，包括交叉口通 行能力的重要影响因素。 公交站点作为依附于城市道路或某特定空间区域的空间 实体，其交通组织形式等必然会对该空间周围的交通造成影响。不合理的公交站 点建设，如站点的选址、站点形式的选择、站点的容量设计和站点交通设施的完 善等等，不仅造成公交本身运营效率低下，也影响到城市道路其他交通的运营。 因此，有必要对公交站点进行优化设计研究，以均衡站点资源，提高站点疏散能 力，将公交站点对于城市道路交通正常运营的负面影响降至最低。
具体时间安排：
2017.12.31~2018.1.13，根据导师下发任务书，在查阅相关资料，掌握基础知识的基础上完成开题报告，并完成文献综述。
4. 研究创新点
每一步都亲身研究，利用后宰门的地理位置以及周围环境和地方人群得出的结论，与实际研究的结论相结合。研究之前做出大胆假设，画出实际地理环境图，并标注各个公交站点，并用不同颜色标注不同公交线路，形成鲜明对比。
