非信号控制交叉口青年步行过街视觉影响因素开题报告

全文总字数：2263字

1. 研究目的与意义

研究目的：通过研究青年步行过街时的视觉变化，得出通过非信号控制交叉口影响青年步行过街空间视觉特性的影响因素及其作用规律。

研究意义：步行交通是交通系统中最重要的组成部分之一，可分为沿街交通、场站枢纽交通和过街交通。其中，步行通过非信号控制交叉口，则是目前研究步行交通最重要也是最前沿的环节。本文通过对青年步行通过非信号控制交叉口视觉特性的研究，可以为非信号控制交叉口步行交通的规划提供有力的设计依据和改进措施，也为步行交通安全评估提供技术标准。

2. 国内外研究现状分析

目前关于眼动仪在交通领域的应用研究，昆明理工大学的李海琼、秦雅琴认为眼动一般有三种类型：注视、跟随、跳动，继而总结出眼动仪的测量参数包括：受试者眼球转动的角度，受试者瞳孔位置在垂直平面内的位置变化量、注视点的位置、注视持续时间、注视频率以及注视的轨迹。而目前使用较为广泛的眼动仪主要有eyelink眼动仪、smi眼动仪、tobii眼动仪、smart eye pro眼动仪等。此次研究将选用tobii glasses2 便携式眼动仪。

关于驾驶员视觉搜索特性方面，国内长安大学的袁伟提出了基于动态聚类的驾驶员注视区域划分方法和基于模糊理论的驾驶员视觉搜索分类识别方法；长安大学的冯忠祥等人研究得出驾驶员观察广告牌文字与图片时的视觉特性；长安大学的马勇研究得到车速及标志字体高度对驾驶员的视觉搜索模式的影响；昆明理工大学的胡立伟等人认为高速公路行车过程中车速、视野、注视点距离之间显著相关，交通工程设施设置前后对驾驶员的各项视觉特性指标存在明显影响；国外luoma, juha等人研究了信号灯、标志牌、人行横道、路边广告牌和建筑物对驾驶员视觉特性的影响。

而非机动车驾驶员视觉特性方面，南京工业大学的赵霞等人基于smi对电动自行车骑行者视觉行为进行研究，得到骑行者在骑行过程中的视觉搜索特性。

3. 研究的基本内容与计划

一、主要研究内容方案拟定

1、青年步行交通特性及影响因素

进行现场调查，研究青年人步行通过非信号控制交叉口时的交通特性，包括步速、步幅等，以及与其他年龄步行者的不同之处，并进一步考察，影响青年人步行特性的因素及其作用规律。

4. 研究创新点

本次实验将研究非信号控制交叉口青年步行视觉特性，通过Tobii Glasses2便携式眼动仪得到其眼动时间分布、视角区域分布、视线聚集点分布等结果，从而得到影响青年步行过街视觉特性的最主要因素，为非信号控制行人交通的设计提供一定依据。