混行条件下太平北路非机动车道宽度设计开题报告

全文总字数：3356字

1. 研究目的与意义

研究目的：电动自行车仪器廉价、便捷的特点在我国非常普及，截止2013年我国电动自行车保有量突破2亿辆。目前我国电动自行车与人力自行车在同一断面里骑行，虽然国家标准中最高设计车速不大于20km/h；整车质量不大于40kg，但现实中很多车辆都突破这两项限值，导致不同车速及不同质量的交通工具在同一断面中运行，存在一定隐患。根据现有交通现状对太平北路非机动车道宽度重新进行设计，使其更加符合目前的交通现状。

研究意义：近些年来，随着道路交通的发展，道路的事故率也在逐年上升，所以需要一种交通安全措施来改善这一现状。本文通过对夜间平曲线曲线曲率感知精度要求与视觉特性的研究，可以提高突起路边使用效率，避免弯道处突起路标设置间距不合理造成的反射引导失效等问题，更好地引导驾驶人行车，从而降低交通安全事件的发生率。

2. 国内外研究现状分析

由于对节能和环保的逐渐重视，国外对非机动车越来越重视，使用也越来越多，对非机动车流的研究也越来越受重视。

smithopiela在不同的道路交通条件下，对自行车的行驶速度分布特性进行了分析研究；rubinshandy根据实际调查，对自行车的行驶速度的分布特性进行了分析研究；peinharkey测定了不同环境下自行车的加减速度分布和转弯半径等参数。

在交通冲突性方面，jun chen等在对行人、自行车和电动自行车共享道的混合交通流开展调查的基础上，建立了电动自行车超越自行车、自行车超越自行车、自行车超越人、自行车遇到反向行人的冲突模型；conway,alison等通过数据收集，提取冲突频率影响因素，并建立评价自行车与其他交通方式的冲突率模型；a.richard a.van derh horst等基于视频调查法研究自行车路径上的骑行行为与冲突。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：无论是《城市道路工程设施规范》（cjj37-2012），还是《交通工程手册》，均未对目前自行车、电动自行车混行的状况下非机动车道的宽度设计做出新的规定，而本文着手这方面的研究，步骤如下：

一、主要研究内容方案拟定

1、太平北路非机动车交通现状调查

4. 研究创新点

本文根据目前非机动车数量增加以及电动自行车比例急剧增涨的新形势下城市非机动车道所出现的一些不适应点为出发点，结合车辆特点以及城市发展趋势，从非机动车驾驶员的舒适性、安全性以及效益性等方面考虑对新形势下的非机动车道宽度设计标准提出了一些新的设计标准，使其更加符合未来的发展趋势，为以后非机动车道的设计提供一定的依据。