全文总字数：1342字
1. 研究目的与意义
研究目的：南京林业大学西大门早晚高峰时段的交通拥堵和交通安全问题对于整个区域交通产生很多负面影响，严重影响学校门口及周边道路的安全畅通，波及范围由一个点交通问题到局部城市道路网的运行。
为缓解南林大周边道路的交通拥堵现状，降低行车延误，提高行人安全性和行车通畅性。
以龙蟠路（新庄立交到太阳宫路段）为研究对象，通过交通调查，分析区内交通特性及交通问题，主要针对微观交通组织进行优化，提出优化后的交通组织设计方案。
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2. 国内外研究现状分析
见附件
3. 研究的基本内容与计划
本文研究的问题是从减少城市交通拥堵程度的角度出发，以交通工程理论为基础，探讨综合运用微观交通组织及交通组织理论，解决路网中局部交通拥堵问题。
一：微观交通组织优化交叉口渠化，信号配时优化。
主要针对交叉口单点定时交通信号灯控制所引起的绿时浪费、交通延误的问题进行相邻两交叉口信号配时优化。
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4. 研究创新点
本论文在研究、借鉴大量的国内外文献和资料的基础上，通过大量的交通特性调查，研究针对典型的城市交通问题，提出的改良方案，对今后指导城市交通改善工程具有一定的借鉴意义。
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