洪山广场地铁换乘枢纽行人交通组织设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1研究背景与研究意义

2. 研究的基本内容与方案

2.研究的基本内容、拟采用的技术方案及措施

2.1研究内容

针对近年来由于地铁线网的不断扩张带来的客流大幅度增长与现有枢纽能力不匹配引发的较大矛盾以及地铁换乘枢纽换乘效率不高、换乘耗时长等诸多问题，本文以基于社会力模型的行人微观仿真软件anylogic作为分析工具,在分析地铁换乘枢纽内站台、楼梯和换乘通道内行人行为及交通特性的基础上，对地铁换乘站内的乘客流线设置方案进行研究,并进行流线设置方案的合理性分析和评价,以及提出优化改进方案。最后以洪山广场地铁换乘枢纽为例，对换乘组织优化效果进行验证。

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。

第4-12周：实际调研并撰写完成毕业论文初稿。

第13-14周：完成并修改毕业论文。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 田苗.铁路客运站综合交通枢纽换乘流线设计研究[d].成都:西南交通大学,2009.

[2] 张义然.基于社会力模型的地铁换乘站乘客流线设置合理性研究[d].成都: 西南交通大学,2014.