1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 选题目的我国人多地广，资源相对短缺，各地经济发展很不平衡。交通运输发展相对落后，制约了经济的发展。为了适应人民群众日益增长的物质文化需要，保证国民经济快速有效持续地增长，我国将交通运输列为发展国民经济的重要战略之一，自改革开放以来，坚持不懈地努力，开拓创新，取得了阶段性的成果。其中公路交通在国民经济和交通运输的发展中具有适应性强、覆盖面广、机动灵活等特点和优势，受到了极大的重视，并得到快速发展，尤其又以公路隧道的发展取得了举世瞩目的成就。
截止2014年，我国已有公路隧道11359座，总长9606公里。目前我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。目前我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。
然而公路隧道内刺激物对比度的降低以及隧道内的环境单调性却容易引起驾驶员的驾驶疲劳，从而导致交通事故的发生。对23座高速公路隧道交通事故调查表明隧道路段事故是全线平均事故率的1.3~9.67倍（平均为5.17倍），事故总数、受伤人数、死亡人数和造成经济损失的比例远高于正常路段。隧道内的密闭环境会导致驾驶人产生慢进洞、快出洞的心理，造成无意识的加速，隧道越长，这种情况越明显。单调隧道侧墙的存在会造成驾驶人心理压抑，在这种状态下较长时间行车后驾驶人心理生理机能以及驾驶操作效能下降，导致反应迟钝，甚至很难准确操控车辆，对行车安全十分不利。考虑到驾驶员驾车时受多方面因素的影响，而且驾车时听音乐又有一段很长的历史，并有研究表明，在单调路况下，音乐的唤醒效果能缓解疲劳，长期维持驾驶警觉。本文将针对公路隧道，借鉴交通工程学、交通心理学、可视化仿真的理论及方法，通过室内仿真模拟实验，对公路隧道单调性及驾驶疲劳的致因进行分析，考察视觉和听觉信息对驾驶员驾驶疲劳的影响机理，并进行实验提出相关建议对策，从而保障隧道内的行车安全。
1.2 研究意义
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容（1）针对隧道路段驾驶疲劳改善设计进行国内外现状的研究；
（2）从视觉信息、听觉信息两方面入手，考察不同音乐条件和韵律感曲线对驾驶员危险知觉的影响；
（3）设计不同音乐条件和不同韵律感曲线的组合形式；
3. 研究计划与安排
2016年1月-2016年2月：阅读相关论文、查找资料，并进行软件的学习；2016年3月-2016年4月：提出设计方案，完成开题报告，初步完成视频制作；
2016年4月-2016年5月：完善设计方案、视频，完成论文；
2016年5月-2016年6月：整理设计成果、撰写结题报告，并做好结题答辩的准备。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 毛科俊.道路环境单调性对驾驶疲劳的影响机理及对策研究[d].北京工业大学,2011，4.[2] 马锦飞.不同音乐条件对驾驶员注意及危险知觉的影响[d].辽宁师范大学,2014,5.
[3] 杜志刚,潘晓东,杨轸,郭雪斌.高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全性研究[a].中国公路学报,2007,9.
[4] 马勇，付锐.驾驶人视觉特性与行车安全研究进展[j].中国公路学报，2015，6.
