1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1.1选题依据1.1.1设计目的及意义桂梧高速公路是我国西部开发8条省际间公路通道内蒙古阿荣旗至北海公路支线南宁梧州桂林的一段，也是国家重点干线公路临汾至三亚的一段。
该公路的修建，将构成广西公路主骨架的重要组成部分以及桂北地区及湘贵川东进粤港澳最便捷的公路通道。
该路起于桂林临桂区，与桂林市国道过境公路灵川至三塘段终点相接，经马面、六塘、葡萄、白沙、梧州等，止于龙眼咀，全长346公里（含贺州支线30公里），其中，阳朔至平乐段40公里。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
2.1现行路基设计方法2.1.1常规设计方法公路路基是路面的基础，是公路的承重主体。
为了确保路基的强度和稳定性，是路基在外界自然因素作用下，不致产生过量的变形，路基设计至为重要。
在工程地质和水文地质条件良好的地段修筑的一般路基设计包括以下内容： （1）选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度； 通常根据公路路线设计确定的路基高程与天然地面高程是不同的，路基设计高程低于天然地面高程时，需进行挖掘，路基设计高程高于天然地面高程时，需进行填筑。
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