公路75m＋120 m＋ 75m连续刚构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1课题的来源及意义本课题源自于生产实践，根据提供的真实大跨度桥梁设计资料，进行全面设计复核计算，并提供校核报告，对原设计不足部分的改进建议，根据施工方案进行施工全程模拟。

随着国内高速公路的迅猛发展，交通行业对行车平顺舒适度提出了更高的要求。

而拥有较多的伸缩装置的悬臂梁桥、t 型刚构桥都很难满足行车舒适的要求，因此大跨度的连续刚构桥凭借其本身结构变形微小、伸缩缝少和行车平稳舒适等优点得到了迅速的推广应用。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1研究内容1.引言；2.文献综述（综述国内外学术界对连续刚构桥设计的研究成果，把我课题研究现状，对本文的论述主题做出恰当的定位）；3.制定施工方案（主要进行结构单元的划分以及施工过程的模拟）；4.桥梁上部的结构内力分析与计算(包括桥面板计算)；5.桥梁上部结构次内力分析计算(温度、基础沉降、收缩和徐变)；6.桥梁上部结构配筋计算及结构验算(包括预应力筋、普通钢筋计算承受能力极限状态验算、正常使用极限状态验算)；7.编写设计说明书；8.绘制结构施工图。

2研究方法课题将以实证研究的方法为主作出假设、提炼模型、统计分析、验证模型、得出结论。

通过查阅大量的文献资料掌握该课题的研究现状，思考分析选择恰当的施工方案，并对已确定的方案进行验算，并且运用autocad进行图纸的绘制。